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原文传递双电机混合动力系统

专利名称：	双电机混合动力系统
摘要：	一种双电机混合动力系统，包括：相互平行的主驱输入轴、主驱中间轴、输出轴、第二中间轴、变速箱输入轴、发动机、起动发电集成一体机、主驱动电机和差速器，主驱动电机与主驱输入轴相连，差速器与输出轴相连，变速箱输入轴分别与发动机和起动发电集成一体机相连，其中：主驱输入轴上设有主驱主动齿；主驱中间轴上设有与主减速齿啮合的第一主动齿和与主驱主动齿啮合的主驱被动齿；输出轴上设有主减速齿；第二中间轴上设有与主减速齿啮合的第二主动齿，变速箱输入轴上设有离合器。本实用新型通过离合器和同步器断开和结合就能够实现不同的动力组合，驱动模式多，能够让搭载变速器的车辆适应不同的工况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车变速器有限公司
发明人：	徐大陆;裴利兵;许永达;宋骏;熊玉杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920415860.X
公开号：	CN209870092U
代理机构：	上海交达专利事务所
代理人：	王毓理;王锡麟
分类号：	B60K6/24(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	201807 上海市嘉定区汇旺路600号
主权项：	1.一种双电机混合动力系统，其特征在于，包括：相互平行的主驱输入轴、主驱中间轴、输出轴、第二中间轴、变速箱输入轴、发动机、起动发电集成一体机、主驱动电机和差速器，主驱动电机与主驱输入轴相连，差速器与输出轴相连，变速箱输入轴分别与发动机和起动发电集成一体机相连，其中：主驱输入轴上设有主驱主动齿；主驱中间轴上设有与主减速齿啮合的第一主动齿和与主驱主动齿啮合的主驱被动齿；输出轴上设有主减速齿；第二中间轴上设有与主减速齿啮合的第二主动齿，变速箱输入轴上设有离合器。 2.根据权利要求1所述的双电机混合动力系统，其特征是，所述的离合器设置于发动机和变速箱输入轴之间。 3.根据权利要求1所述的双电机混合动力系统，其特征是，所述的变速箱输入轴上设有同步器，对应第二中间轴上设有第二被动齿，变速箱输入轴上设有与第二被动齿相啮合的第三主动齿。 4.根据权利要求3所述的双电机混合动力系统，其特征是，所述的第三主动齿和变速箱输入轴之间设有滚针轴承。 5.根据权利要求4所述的双电机混合动力系统，其特征是，所述的同步器为单侧同步器，即包括两个在档和空档位置且仅一侧有同步环和结合齿。
所属类别：	实用新型