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原文传递折叠臂式随车起重机液压控制系统

专利名称：	折叠臂式随车起重机液压控制系统
摘要：	本发明属于随车起重机液压控制系统，具体涉及一种折叠臂式随车起重机液压控制系统，两位三通切换阀的上工位与下车支腿控制系统相连通，通过支腿操纵阀，实现下车支腿的单动和联动，两位三通切换阀的下工位与上车比例多路阀相连通，上车比例多路阀包括第一工作联、第二工作联、第三工作联和第四工作联，第一工作联与差动平衡阀、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、第三伸缩油缸及第四伸缩油缸组成伸臂控制油路；第二工作联与第二变幅平衡阀和第二变幅油缸组成第二变幅控制油路；第三工作联与第一变幅平衡阀和第一变幅油缸组成第一变幅控制油路；第四工作联与回转平衡阀和回转马达组成回转控制油路。本申请提高了工作的效率和稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州徐工随车起重机有限公司
发明人：	陈志伟;商晓恒;林小波;蔡力;孙文涛;刘超;余旋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910922537.6
公开号：	CN110626948A
代理机构：	徐州市三联专利事务所
代理人：	何君
分类号：	B66C13/12(2006.01);B;B66;B66C;B66C13
申请人地址：	221004 江苏省徐州市徐州经济技术开发区驮蓝山路55号
主权项：	1.一种折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：柱塞泵（1）与支腿操纵阀（25）相连，支腿操纵阀（25）包括两位三通切换阀（25-1）和支腿控制阀（25-2），两位三通切换阀（25-1）的上工位与下车支腿控制系统相连通，两位三通切换阀（25-1）的下工位与上车吊机控制系统相连通；支腿控制阀（25-2）包括支腿控制阀切换联（25-2-1）、支腿控制阀第一工作联（25-2-2）和支腿控制阀第二工作联（25-2-3），两位三通切换阀（25-1）与支腿控制阀切换联（25-2-1）相连接，支腿控制阀切换联（25-2-1）一油口同时与左侧水平油缸组（17）的有杆腔、右侧水平油缸组（20）的有杆腔、左侧垂直支腿油缸（24）的有杆腔及右侧垂直支腿油缸（21）的有杆腔相连接，支腿控制阀切换联（25-2-1）的另一油口同时与支腿控制阀第一工作联（25-2-2）和支腿控制阀第二工作联（25-2-3）相连接，支腿控制阀第一工作联（25-2-2）同时与左侧水平油缸组（17）的无杆腔和左侧垂直支腿油缸（24）的无杆腔相连通，支腿控制阀第二工作联（25-2-3）同时与右侧水平油缸组（20）的无杆腔和右侧垂直支腿油缸（21）的无杆腔相连通；两位三通切换阀（25-1）的下工位与上车比例多路阀（2）相连通，上车比例多路阀（2）包括第一工作联（2-1）、第二工作联（2-2）、第三工作联（2-3）和第四工作联（2-4），第一工作联（2-1）与差动平衡阀（3）、第一伸缩油缸（4）、第二伸缩油缸（6）、第三伸缩油缸（7）及第四伸缩油缸（8）组成伸臂控制油路，各个伸缩油缸间均设有零压差顺序阀（5）；第二工作联（2-2）与第二变幅平衡阀（9）和第二变幅油缸（10）组成第二变幅控制油路；第三工作联（2-3）与第一变幅平衡阀（11）和第一变幅油缸（12）组成第一变幅控制油路；第四工作联（2-4）与回转平衡阀（14）和回转马达（15）组成回转控制油路。 2.根据权利要求1所述的折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：所述的两位三通切换阀（25-1）和支腿控制阀（25-2）为集成阀。 3.根据权利要求1所述的折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：所述的左侧水平油缸组（17）的有杆腔油路与左侧水平油缸组（17）的无杆腔油路、右侧水平油缸组（20）的有杆腔油路与右侧水平油缸组（20）的无杆腔油路、左侧垂直支腿油缸（24）的有杆腔油路与左侧垂直支腿油缸（24）的无杆腔油路以及右侧垂直支腿油缸（21）的有杆腔油路与右侧垂直支腿油缸（21）的无杆腔油路间均设有双向液压锁。 4.根据权利要求1所述的折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：所述的左侧水平油缸组（17）包括左侧第一水平油缸（17-3）、左侧第二水平油缸（17-2）和顺序阀Ⅰ（17-1），左侧第一水平油缸（17-3）与左侧第二水平油缸（17-2）并联，顺序阀Ⅰ（17-1）位于左侧第一水平油缸（17-3）的有杆腔与左侧第二水平油缸（17-2）的有杆腔之间；所述的右侧水平油缸组（20）包括右侧第一水平油缸（20-3）、右侧第二水平油缸（20-2）和顺序阀Ⅱ（20-1），右侧第一水平油缸（20-3）与右侧第二水平油缸（20-2）并联，顺序阀Ⅱ（20-1）位于右侧第一水平油缸（20-3）的有杆腔与右侧第二水平油缸（20-2）的有杆腔之间。 5.根据权利要求1所述的折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：还包括力矩限制阀（16），力矩限制阀（16）的C1口连接第一变幅油缸（12）的有杆腔，力矩限制阀（16）的C2口连接第二变幅油缸（10）的无杆腔，力矩限制阀（16）的C3连接第一伸缩油缸（4）的无杆腔，力矩限制阀（16）的控制油口Pil连接装在第一变幅平衡阀（11）M口的防爆阀（13）上，力矩限制阀（16）的控制油口I连接第一变幅油缸（12）的有杆腔，力矩限制阀（16）的控制油口RS连接第一伸缩油缸（4）的有杆腔。 6.根据权利要求1所述的折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：所述的差动平衡阀（3）由先导溢流阀Ⅰ（3-1）、差动溢流阀（3-2）和直动溢流阀Ⅰ（3-3）集成。 7.根据权利要求1所述的折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：所述的第二变幅平衡阀（9）由先导溢流阀Ⅱ（9-1）和直动溢流阀Ⅱ（9-2）集成。 8.根据权利要求1所述的折叠臂式随车起重机液压控制系统，其特征在于：所述的第一变幅平衡阀（11）还集成有负载补偿溢流阀（11-1）。
所属类别：	发明专利