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原文传递汽车、座椅和座椅扶手

专利名称：	汽车、座椅和座椅扶手
摘要：	本实用新型属于座椅扶手领域，具体提供一种汽车、座椅和座椅扶手。本实用新型旨在解决现有三排座椅车型的第二排独立式座椅的座椅扶手上很难集成有杯托的问题。本实用新型的座椅扶手包括扶手本体、与所述扶手本体滑动连接的滑动构件和设置在所述滑动构件远离所述扶手本体一端的杯托，所述杯托包括用于夹持杯具的卡爪和用于托举杯具的托板，所述卡爪设置成能够向内收紧和向外张开。本实用新型具有上述结构的座椅扶手在保证原有空间尺寸(尤其是宽度)不变的情况下，还集成了杯托，该杯托基于其收放的结构不仅能够被隐藏到扶手本体内，还能够容纳各种尺寸的杯具。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海蔚来汽车有限公司
发明人：	刘佳平;金在一;孙炜;林婷婷;邱凯;马啸威;范振熊;盛裕峰;张骏韬;忻企杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920063856.1
公开号：	CN209870185U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B60N2/75(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室
主权项：	1.一种座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手包括扶手本体、与所述扶手本体滑动连接的滑动构件和设置在所述滑动构件远离所述扶手本体的一端的杯托，所述杯托包括用于夹持杯具的卡爪和用于托举杯具的托板，所述卡爪设置成能够向内收紧和向外张开。 2.根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，所述卡爪包括能够彼此靠近收紧或彼此远离张开的第一卡爪和第二卡爪；所述第一卡爪和所述第二卡爪分别与所述滑动构件枢转连接，或者所述第一卡爪和所述第二卡爪中的一个与所述滑动构件枢转连接，另一个与所述滑动构件固定连接。 3.根据权利要求2所述的座椅扶手，其特征在于，所述杯托还包括设置在所述第一卡爪和所述第二卡爪之间的弹性构件，所述弹性构件用于为所述第一卡爪和所述第二卡爪提供彼此靠近的力。 4.根据权利要求3所述的座椅扶手，其特征在于，所述第一卡爪上设置有第一止挡结构，所述第二卡爪上设置有第二止挡结构，所述第一止挡结构和所述第二止挡结构在所述弹性构件的作用下能够彼此抵接，从而避免所述第一卡爪和所述第二卡爪进一步靠近。 5.根据权利要求3所述的座椅扶手，其特征在于，所述弹性构件是扭簧。 6.根据权利要求2所述的座椅扶手，其特征在于，所述第一卡爪和所述第二卡爪都是弧形卡爪。 7.根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，所述卡爪是C形弹片。 8.根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，所述托板包括固定连接或一体制成的托举部和连接部，所述托举部和所述连接部之间具有夹角，所述托举部用于托举杯具，所述连接部与所述滑动构件枢转连接。 9.根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，所述扶手本体上设置有第一锁止结构，所述滑动构件上设置有第二锁止结构，所述第一锁止结构和所述第二锁止结构在所述滑动构件向所述扶手本体滑动到行程末端时彼此锁止到一起。 10.根据权利要求9所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手还包括设置在所述扶手本体上的按键，所述按键设置成被按下时与所述第一锁止结构或所述第二锁止结构相抵，并使所述第一锁止结构和所述第二锁止结构彼此分离，从而允许所述滑动构件向远离所述扶手本体的方向滑动。 11.根据权利要求10所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述扶手本体相连接，所述弹簧的另一端与所述滑动构件相连接，所述弹簧用于为所述滑动构件提供远离所述扶手本体的力，以便在所述按键被按下时使所述滑动构件自动向远离所述扶手本体的方向滑动。 12.根据权利要求9所述的座椅扶手，其特征在于，所述第一锁止结构是形成在所述扶手本体上的凸起，所述第二锁止结构是设置在所述滑动构件上的弹片。 13.根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于，所述扶手本体上设置有滑槽，所述滑动构件上设置有与所述滑槽匹配的滑轨，所述扶手本体和所述滑动构件通过所述滑槽和所述滑轨滑动连接到一起。 14.根据权利要求1至13中任一项所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅还包括包裹在所述扶手本体外侧的壳体，所述滑动构件设置成能够滑动到所述壳体内并因此隐藏所述杯托。 15.根据权利要求1至13中任一项所述的座椅扶手，其特征在于，所述扶手本体远离所述滑动构件的一端设置有连接轴。 16.一种座椅，其特征在于，所述座椅包括座椅本体和权利要求15所述的座椅扶手，所述座椅扶手通过所述连接轴与所述座椅本体枢转连接。 17.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求16所述的座椅。
所属类别：	实用新型