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原文传递托架式后桥及车辆

专利名称：	托架式后桥及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种托架式后桥及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的托架式后桥包括管梁、托架和轮毂轴。管梁具有相对的两端，两个托架分别设置于管梁的两端。两个轮毂轴对应设置于两个托架处。两个轮毂轴的轴线与管梁的轴线平行，且沿车辆行驶方向管梁的轴线处于轮毂轴的轴线的前方或后方。采用这种结构，由于将中间的管梁偏置，动力总成可以布置于两车轮之间的位置，这种结构极大的减小了簧下质量，解决了整车平顺性差、可靠性差问题及电机振动引起的电机故障率高等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利新能源商用车集团有限公司
发明人：	倪盛开;苏乐乐;程建群
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920356644.2
公开号：	CN209869956U
代理机构：	北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	康正德;高钊
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号1号楼612室
主权项：	1.一种托架式后桥，其特征在于，包括：管梁，其具有相对的两端；两个托架，分别设置于所述管梁的两端；两个轮毂轴，对应设置于两个所述托架处，其中，两个所述轮毂轴的轴线与所述管梁的轴线平行，且沿车辆行驶方向所述管梁的轴线处于所述轮毂轴的轴线的前方或后方。 2.根据权利要求1所述的托架式后桥，其特征在于，沿车辆高度方向所述管梁的轴线处于所述轮毂轴的轴线的下方。 3.根据权利要求1所述的托架式后桥，其特征在于，所述托架为U型托架，其包括水平放置的底板和设置于所述底板相对两侧的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板与所述底板垂直，其中，所述第一侧板与所述管梁的一端通过连接盘相连；所述第二侧板与轴承座相连。 4.根据权利要求3所述的托架式后桥，其特征在于，所述托架上设置有缓冲块支架，所述缓冲块支架设置于所述第二侧板朝向所述第一侧板的一侧。 5.根据权利要求3所述的托架式后桥，其特征在于，所述托架上设置有减震器支架，所述减震器支架设置于所述底板上。 6.根据权利要求3所述的托架式后桥，其特征在于，所述第二侧板背离所述第一侧板的一侧设置有制动器总成。 7.根据权利要求3所述的托架式后桥，其特征在于，所述轮毂轴通过轴承座和轴承安装于所述托架处。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求1-7中任一项所述的托架式后桥，所述车辆的动力总成设置于两个托架的中间位置且固定于车架处。 9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述动力总成包括电机和减速器结构，或所述动力总成包括电机和变速箱结构。 10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述轮毂轴与所述动力总成的等速驱动轴传动连接。
所属类别：	实用新型