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原文传递桁架式车身框架及车辆

专利名称：	桁架式车身框架及车辆
摘要：	本发明提供了一种桁架式车身框架及车辆，涉及车辆技术领域。桁架式车身框架，包括车身骨架、安装座和用于将安装座安装于车身骨架的安装结构。车身骨架包括沿车辆长度方向延伸且设置于车轮上方的第一上管梁和设置车轮内侧的下管梁。安装结构设置于车身骨架，用于安装减震器，其包括沿车辆长度方向布置的前支架和后支架，前支架和后支架均为7字型，其一端与第一上管梁的相连，另一端与下管梁相连。安装座设置于前支架和后支架限定的容置空间内，用于安装减震器。由于在车轮的上方内侧分别设有上管梁和下管梁，然后通过两个7字型支架将上管梁和下管梁相连，保证安装座具有足够的强度以承受载荷，以将减震器固定于车身骨架处。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉智新能源汽车科技有限公司
发明人：	葛绪坤;吴泽勋;韩旭;王德远;郝庆全;彭弼安
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910683292.6
公开号：	CN110329353A
代理机构：	北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	康正德
分类号：	B62D21/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	311221 浙江省杭州市大江东产业集聚区纬五路3366号
主权项：	1.一种桁架式车身框架，其特征在于，包括：车身骨架，其包括沿车辆长度方向延伸且设置于车轮上方的第一上管梁和设置于车轮内侧的下管梁；安装结构，设置于所述车身骨架，其包括沿车辆长度方向布置的前支架和后支架，所述前支架和所述后支架均为7字型，其一端与所述第一上管梁相连，另一端与所述下管梁相连，安装座，设置于所述前支架和所述后支架限定的容置空间内，用于安装减震器。 2.根据权利要求1所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述车身骨架还包括设置于所述第一上管梁下方的第二上管梁，所述第一上管梁和所述第二上管梁之间设置有至少一个加强梁，所述加强梁相对的两端分别与所述第一上管梁和所述第二上管梁相连。 3.根据权利要求2所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述加强梁的数量为两个，分别设置于与所述前支架和所述后支架相对应的位置。 4.根据权利要求3所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述前支架和与之对应的加强梁在同一平面内，所述后支架和与之对应的加强梁在同一平面内。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述前支架包括前横梁和前立柱；所述前横梁的一端与所述第一上管梁相连；所述前立柱上端与所述前横梁远离所述第一上管梁的一端相连，所述前立柱的下端与所述下管梁相连；所述后支架包括后横梁和后立柱；所述后横梁的一端与所述第一上管梁相连；所述后立柱上端与所述后横梁远离所述第一上管梁的一端相连，所述后立柱的下端与所述下管梁相连；所述安装座设置于所述前横梁和所述后横梁之间。 6.根据权利要求5所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述车身骨架还包括设置于所述车轮内侧的横管梁，其具有相对的两端，一端与所述第二上管梁相连；后立柱，其包括后上立柱和后下立柱，所述后上立柱的上端与所述后横梁远离所述第一上管梁的一端相连，所述后上立柱的下端与所述横管梁相连；所述后下立柱的上端与所述横管梁相连；所述后下立柱的下端与所述下管梁相连。 7.根据权利要求6所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述后横梁与所述横管梁平行设置。 8.根据权利要求7所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述前立柱靠近所述后立柱的一侧设有加强板，所述加强板的相邻的两侧边分别与所述前立柱和所述下管梁相连；所述前立柱靠近所述第一上管梁的一侧设有加强板，所述加强板的相邻的两侧边分别与所述前立柱和所述前横梁相连；所述后立柱靠近所述前立柱的一侧设有加强板，所述加强板的相邻的两侧边分别与所述后立柱和所述下管梁相连；所述后立柱靠近所述第一上管梁的一侧设有加强板，所述加强板的相邻的两侧边分别与所述后立柱和所述后横梁相连。 9.根据权利要求1所述的桁架式车身框架，其特征在于，所述前支架所在平面基本上与所述下管梁垂直，所述后支架所在平面基本上与所述下管梁垂直。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的桁架式车身框架。
所属类别：	发明专利