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原文传递车身框架及汽车

专利名称：	车身框架及汽车
摘要：	本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种车身框架及汽车。该车身框架包括地板框架，所述地板框架包括地板前横梁、左前纵梁、右前纵梁、左门槛梁、右门槛梁、中通左纵梁、中通右纵梁、后座椅前横梁、左后纵梁以及右后纵梁，所述地板前横梁固定连接在左门槛梁与右门槛梁之间，所述左前纵梁的后端与所述左门槛梁及中通左纵梁固定连接，所述右前纵梁的后端与所述右门槛梁及中通右纵梁固定连接，所述中通左纵梁的后端及中通右纵梁的后端固定连接在后座椅前横梁上，所述左后纵梁的前端与所述左门槛梁固定连接，所述右后纵梁的前端与所述右门槛梁固定连接，所述后座椅前横梁固定连接在左后纵梁及右后纵梁之间。该车身框架可更好的对碰撞力进行分散。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	汪芳胜;赵永宏;熊志华;耿富荣;袁焕泉;陈东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821979969.8
公开号：	CN209208863U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车身框架，其特征在于，包括地板框架，所述地板框架包括地板前横梁、左前纵梁、右前纵梁、左门槛梁、右门槛梁、中通左纵梁、中通右纵梁、后座椅前横梁、左后纵梁以及右后纵梁，所述地板前横梁固定连接在所述左门槛梁的前端与所述右门槛梁的前端之间，所述左前纵梁的后端与所述左门槛梁的前端及中通左纵梁的前端固定连接，所述右前纵梁的后端与所述右门槛梁的前端及中通右纵梁的前端固定连接，所述中通左纵梁的后端及中通右纵梁的后端固定连接在所述后座椅前横梁上，所述左后纵梁的前端与所述左门槛梁的后端固定连接，所述右后纵梁的前端与所述右门槛梁的后端固定连接，所述后座椅前横梁固定连接在所述左后纵梁及右后纵梁之间。 2.根据权利要求1所述的车身框架，其特征在于，所述地板框架还包括左树杈式斜梁，所述左树杈式斜梁包括第一左斜梁、第二左斜梁、第三左斜梁以及第四左斜梁，所述第一左斜梁的前端与所述第二左斜梁的前端固定连接在所述左前纵梁的后端，所述第一左斜梁的后端与左门槛梁的前端固定连接，所述第二左斜梁的后端固定连接在所述地板前横梁上的第一连接点处，所述中通左纵梁的前端固定连接在所述第一连接点上，所述第一左斜梁的后端位于第二左斜梁的后端的左侧；所述第三左斜梁的前端及第四左斜梁的前端固定连接在所述第一连接点上，所述第三左斜梁的后端与所述左门槛梁固定连接，所述第四左斜梁的后端与所述中通左纵梁的前端固定连接。 3.根据权利要求2所述的车身框架，其特征在于，所述地板框架还包括右树杈式斜梁，所述右树杈式斜梁包括第一右斜梁、第二右斜梁、第三右斜梁以及第四右斜梁，所述第一右斜梁的前端与所述第二右斜梁的前端固定连接在所述右前纵梁的后端，所述第一右斜梁的后端与右门槛梁的前端固定连接，所述第二右斜梁的后端固定连接在所述地板前横梁上的第二连接点处，所述中通右纵梁的前端固定连接在所述第二连接点上，所述第一右斜梁的后端位于第二右斜梁的后端的右侧；所述第三右斜梁的前端及第四右斜梁的前端固定连接在所述第二连接点上，所述第三右斜梁的后端与所述右门槛梁固定连接，所述第四右斜梁的后端与所述中通右纵梁的前端固定连接。 4.根据权利要求3所述的车身框架，其特征在于，所述左树杈式斜梁还包括第五左斜梁，所述第五左斜梁的前端与所述左前纵梁的后端固定连接，所述第五左斜梁的后端与所述后座椅前横梁于第三连接点固定连接；所述右树杈式斜梁还包括第五右斜梁，所述第五右斜梁的前端与所述右前纵梁的后端固定连接，所述第五右斜梁的后端与所述后座椅前横梁于第四连接点固定连接；所述第三连接点以及第四连接点在所述车身框架的左右方向上位于所述第一连接点与第二连接点之间，所述第三连接点位于第四连接点的左侧。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的车身框架，其特征在于，所述车身框架还包括左侧围框架以及右侧围框架，所述左侧围框架固定连接在所述地板框架的左侧，所述右侧围框架固定连接在所述地板框架的右侧；所述左侧围框架包括左侧A柱、左竖梁、左侧C柱以及左侧D柱，所述左侧A柱包括左侧第一下支梁、左侧第一上支梁以及左侧第二上支梁，所述左侧第一下支梁的下端与所述左门槛梁的前端固定连接，所述左侧第一下支梁的上端与所述左侧第一上支梁的下端及所述左侧第二上支梁的下端固定连接，所述左侧第一上支梁的上端位于所述左侧第二上支梁的上端的前方，所述左侧C柱的下端与所述左门槛梁的后端固定连接，所述左侧D柱的下端与所述左后纵梁的后端固定连接，所述左竖梁的下端与所述左门槛梁固定连接，所述左竖梁位于所述左侧A柱与左侧C柱之间；所述右侧围框架包括右侧A柱、右竖梁、右侧C柱以及右侧D柱，所述右侧A柱包括右侧第一下支梁、右侧第一上支梁以及右侧第二上支梁，所述右侧第一下支梁的下端与所述右门槛梁的前端固定连接，所述右侧第一下支梁的上端与所述右侧第一上支梁的下端及所述右侧第二上支梁的下端固定连接，所述右侧第一上支梁的上端位于所述右侧第二上支梁的上端的前方，所述右侧C柱的下端与所述右门槛梁的后端固定连接，所述右侧D柱的下端与所述右后纵梁的后端固定连接，所述右竖梁的下端与所述右门槛梁固定连接，所述右竖梁位于所述右侧A柱与右侧C柱之间。 6.根据权利要求5所述的车身框架，其特征在于，所述地板框架还包括地板后横梁，所述地板后横梁固定连接在所述左后纵梁及右后纵梁之间；所述左侧C柱包括左侧第二下支梁、左侧第三下支梁以及左侧第三上支梁，所述左侧第二下支梁的上端及所述左侧第三下支梁的上端与所述左侧第三上支梁的下端固定连接，所述左侧第二下支梁的下端与所述左门槛梁的后端固定连接，所述左侧第三下支梁的下端与所述地板后横梁的左端固定连接；所述右侧C柱包括右侧第二下支梁、右侧第三下支梁以及右侧第三上支梁，所述右侧第二下支梁的上端及所述右侧第三下支梁的上端与所述右侧第三上支梁的下端固定连接，所述右侧第二下支梁的下端与所述右门槛梁的后端固定连接，所述右侧第三下支梁的下端与所述地板后横梁的右端固定连接。 7.根据权利要求6所述的车身框架，其特征在于，所述左侧围框架还包括第一左加强梁、第二左加强梁以及第三左加强梁，所述第一左加强梁的前端与所述左侧第三上支梁的下端固定连接，所述第一左加强梁的后端与所述左侧D柱的上端固定连接，所述第二左加强梁的前端与所述左侧第三下支梁的上端固定连接，所述第二左加强梁的后端与所述左侧D柱固定连接，所述第二左加强梁的后端位于所述第一左加强梁的后端的下方，所述第三左加强梁的前端与所述左侧第三下支梁固定连接，所述第三左加强梁的后端与所述左后纵梁固定连接；所述右侧围框架还包括第一右加强梁、第二右加强梁以及第三右加强梁，所述第一右加强梁的前端与所述右侧第三上支梁的下端固定连接，所述第一右加强梁的后端与所述右侧D柱的上端固定连接，所述第二右加强梁的前端与所述右侧第三下支梁的上端固定连接，所述第二右加强梁的后端与所述右侧D柱固定连接，所述第二右加强梁的后端位于所述第一右加强梁的后端的下方，所述第三右加强梁的前端与所述右侧第三下支梁固定连接，所述第三右加强梁的后端与所述右后纵梁固定连接。 8.根据权利要求5所述的车身框架，其特征在于，所述车身框架还包括顶盖框架，所述顶盖框架固定连接在左侧围框架的上侧及右侧围框架的上侧之间；所述顶盖框架包括顶盖前横梁、顶盖中横梁、顶盖后横梁、顶盖左纵梁、顶盖右纵梁、后围板横梁、第一角支梁、第二角支梁、第三角支梁以及第四角支梁，所述顶盖前横梁与顶盖中横梁固定连接在所述顶盖左纵梁与所述顶盖右纵梁之间，所述顶盖前横梁位于顶盖中横梁的前方，所述顶盖后横梁固定连接在所述顶盖左纵梁的后端与所述顶盖右纵梁的后端之间；所述左侧A柱的上端与所述顶盖左纵梁的前端固定连接，所述左竖梁的上端与顶盖左纵梁固定连接，所述左侧C柱的上端与所述顶盖中横梁的左端固定连接，所述左侧D柱的上端与所述顶盖后横梁的左端固定连接；所述右侧A柱的上端与所述顶盖右纵梁的前端固定连接，所述右竖梁的上端与顶盖右纵梁固定连接，所述右侧C柱的上端与所述顶盖中横梁的右端固定连接，所述右侧D柱的上端与所述顶盖后横梁的右端固定连接；所述后围板横梁固定连接在所述左侧D柱与右侧D柱之间；所述第一角支梁固定连接在所述顶盖前横梁与顶盖左纵梁之间，所述第二角支梁固定连接在所述顶盖前横梁与顶盖右纵梁之间，所述第三角支梁固定连接在所述顶盖后横梁与顶盖左纵梁之间，所述第四角支梁固定连接在所述顶盖后横梁与顶盖右纵梁之间；所述第三角支梁及第四角支梁位于所述顶盖中横梁与顶盖后横梁之间。 9.根据权利要求8所述的车身框架，其特征在于，车身框架还包括前机舱框架，所述前机舱框架固定在所述地板框架的前端；所述前机舱框架包括左上边梁、右上边梁、塔座横梁、M形梁、风挡下横梁、塔座左竖梁以及塔座右竖梁，所述左上边梁的后端与所述顶盖左纵梁的前端固定连接，所述右上边梁的后端与所述顶盖右纵梁的前端固定连接，所述塔座横梁固定连接在所述左上边梁与右上边梁之间，所述风挡下横梁固定连接在所述顶盖左纵梁与所述顶盖右纵梁之间，所述风挡下横梁位于所述顶盖前横梁的前下方，所述M形梁固定连接在所述塔座横梁与风挡下横梁之间，所述塔座左竖梁固定连接在所述塔座横梁与左前纵梁之间，所述塔座右竖梁固定连接在所述塔座横梁与右前纵梁之间。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的车身框架。
所属类别：	实用新型