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原文传递车身框架梁连接结构及具有该车身框架梁连接结构的汽车

专利名称：	车身框架梁连接结构及具有该车身框架梁连接结构的汽车
摘要：	本实用新型提供了一种车身框架梁连接结构及具有该车身框架梁连接结构的汽车，该连接结构包括：连接件和紧固件；其中，连接件设有与车身框架的框架梁一一对应设置的安装板，各安装板的安装面均抵接于其对应的框架梁的端面上且通过结构胶层粘接；紧固件穿设于安装板且与框架梁相连接。本实用新型中，安装板与框架梁的端面上且通过结构胶层粘接，安装板和框架梁之间还通过紧固件相连接，在整车承受外加载荷时，紧固件为承力结构，提高连接结构的耐疲劳及剪切强度，以便避免在进行碰撞、顶压及淋雨等法规类试验或使用时破坏；该连接结构为冷连接，避免框架梁的焊接热变形致使车身尺寸精度低，同时可提高密封条安装的精度，进而保证整车的密封性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	王克坚;李金龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821602058.3
公开号：	CN209080025U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	芦玲玲
分类号：	B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种车身框架梁连接结构，其特征在于，包括：连接件（1）和紧固件（2）；其中，所述连接件（1）设有与所述车身框架（3）的框架梁（31）一一对应设置的安装板（11），各所述安装板（11）的安装面均抵接于其对应的所述框架梁（31）的端面上且通过结构胶层粘接；所述紧固件（2）穿设于所述安装板（11）且与所述框架梁（31）相连接。 2.根据权利要求1所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，所述框架梁（31）内设有与所述紧固件（2）相螺接的钢丝螺套（4），其与所述框架梁（31）上开设的安装孔（311）相配合且同轴嵌设于所述安装孔（311）内。 3.根据权利要求2所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，所述钢丝螺套（4）为钢丝绕设的螺旋线圈，其为弹簧状内外螺纹同心体。 4.根据权利要求2所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，所述框架梁（31）为等截面型材，其内部在所述安装孔（311）的周向设有若干个呈夹角设置的加强筋（312）。 5.根据权利要求1至4任一项所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，所述框架梁（31）的外壁向外延设有翻边止口（313），用于安装密封条。 6.根据权利要求1至4任一项所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，所述紧固件（2）抵接于所述安装板（11）一侧的端部和所述安装板（11）之间设有垫片（5）。 7.根据权利要求1至4任一项所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，所述安装板（11）为至少两个且通过连接板（12）相连接。 8.根据权利要求1至4任一项所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，述紧固件（2）为螺栓或螺钉。 9.根据权利要求1至4任一项所述的车身框架梁连接结构，其特征在于，所述连接件（1）为铸件。 10.一种汽车，其特征在于，设置有如权利要求1至9任一项所述的车身框架梁连接结构。
所属类别：	实用新型