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减振器、车身结构及减振器与车身的连接结构
| 专利名称： | 减振器、车身结构及减振器与车身的连接结构 |
| 摘要： | 本实用新型属于减振器技术领域，涉及一种减振器、车身结构及减振器与车身的连接结构。该减振器包括减振器本体以及固定在减振器本体上的安装平台，所述安装平台用于将所述减振器安装在车身结构上，所述安装平台相对所述减振器本体的中心轴线倾斜，所述安装平台上设有用于在所述减振器安装在车身结构上时提供安装导向的第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向块和第二导向块，所述第一导向块和第二导向块设置在所述减振器本体的中心轴线的两侧。该减振器可在减振器与白车身合车过程中，不需要人员介入，即可将减振器准确地与白车身进行合车。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 王阳;陈巧雨;闫世明;王景超;吴保玉;刘涛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821269117.X |
| 公开号： | CN208616047U |
| 代理机构： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 |
| 代理人： | 周燕君 |
| 分类号： | B62D24/02(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D24 |
| 申请人地址： | 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼 |
| 主权项： | 1.一种减振器，其特征在于，包括减振器本体以及固定在减振器本体上的安装平台，所述安装平台用于将所述减振器安装在车身结构上，所述安装平台相对所述减振器本体的中心轴线倾斜，所述安装平台上设有用于在所述减振器安装在车身结构上时提供安装导向的第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向块和第二导向块，所述第一导向块和第二导向块设置在所述减振器本体的中心轴线的两侧。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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