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原文传递连接板结构、减振器总成及车辆

专利名称：	连接板结构、减振器总成及车辆
摘要：	本实用新型公开的实施例提供了一种连接板结构、减振器总成及车辆，包括：在安装支架内开设有贯通的通孔；连接板内架为刚性件，且贯穿通孔，且连接板内架的两端均伸出通孔的外部；第一弹性件及第二弹性件分别设置在第一凹槽及第二凹槽内且与连接板内架固结为一整体。在活塞杆往复运动时，向上和向下两种情况下第一弹性件和第二弹性件会分别单方向受力，而不存在第一弹性件和第二弹性件受交变力的情况，从而可以有效地提高第一弹性件和第二弹性件的耐久寿命，有效地对活塞杆的振动进行衰减，从而提高产品的市场竞争力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;赵朋朋
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820510484.8
公开号：	CN208118882U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B60G13/08(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13;B60G13/08
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种连接板结构，其特征在于，所述连接板结构包括：安装支架，在所述安装支架内开设有贯通的通孔，在所述通孔的上下两端上分别设置与所述通孔相贯通的第一凹槽和第二凹槽；连接板内架，所述连接板内架为刚性件，且贯穿所述通孔，且所述连接板内架的两端均伸出所述通孔的外部；第一弹性件及第二弹性件，所述第一弹性件及所述第二弹性件分别设置在所述第一凹槽及所述第二凹槽内且与所述连接板内架固结为一整体。
所属类别：	实用新型