详情

原文传递后围板连接结构及车辆

专利名称：	后围板连接结构及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种后围板连接结构及车辆，其中，该后围板连接结构包括：后围板本体和车身骨架；其中，后围板本体设置于车身后部，后围板本体与车身骨架的第一连接部之间涂覆有第一密封胶层，第一连接部的预设位置处设置有第一紧固件，后围板本体通过第二紧固件与第一紧固件相配合，以在第一密封胶层固化前与车身骨架相连接。本实用新型中，通过在后围板本体与车身骨架的第一连接部涂覆第一密封胶层，并在第一连接部的预设位置通过第一紧固件和第二紧固件的相配合，实现第一密封胶层固化前，后围板本体与车身骨架的密封连接；进一步的，在第一紧固件与第二紧固件之间涂覆第二密封胶层，进一步保证了后围板本体与车身固件的密封连接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州华特时代碳纤维有限公司
发明人：	陆群;罗志强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821172290.8
公开号：	CN208827960U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	芦玲玲
分类号：	B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	215011 江苏省苏州市高新区济慈路150号1幢
主权项：	1.一种后围板连接结构，其特征在于，包括：后围板本体(1)和车身骨架(2)；其中，所述后围板本体(1)设置于车身后部，所述后围板本体(1)与所述车身骨架(2)的第一连接部(A)之间涂覆有第一密封胶层(a)，所述第一连接部(A)的预设位置处设置有第一紧固件(3)，所述后围板本体(1)通过第二紧固件(4)与所述第一紧固件(3)相配合，以在所述第一密封胶层(a)固化前与所述车身骨架(2)相连接。 2.根据权利要求1所述的后围板连接结构，其特征在于，所述第一连接部(A)设置有第一胶槽(5)，所述第一胶槽(5)用以限制所述第一密封胶层(a)的厚度。 3.根据权利要求1所述的后围板连接结构，其特征在于，所述第一紧固件(3)与所述第二紧固件(4)之间涂覆有用以密封并防止所述第二紧固件(4)从所述第一紧固件(3)中脱出的第二密封胶层。 4.根据权利要求1所述的后围板连接结构，其特征在于，所述后围板本体(1)的第一安装孔中嵌设有用以保护所述第二紧固件(4)的第一防护套(c)。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的后围板连接结构，其特征在于，所述后围板本体(1)与所述车身骨架(2)的第二连接部(B)之间涂覆有第三密封胶层(b)，所述第二连接部(B)的预设位置处设置有第三紧固件(8)，所述后围板本体(1)通过第四紧固件(6)与所述第三紧固件(8)相配合，以在所述第三密封胶层(b)固化前与所述车身骨架(2)相连接。 6.根据权利要求5所述的后围板连接结构，其特征在于，所述第二连接部(B)设置有第二胶槽(7)，所述第二胶槽(7)用以限制所述第三密封胶层(b)的厚度。 7.根据权利要求5所述的后围板连接结构，其特征在于，所述第三紧固件(8)与所述第四紧固件(6)之间涂覆有用以密封并防止所述第四紧固件(6)从所述第三紧固件(8)中脱出的第四密封胶层。 8.根据权利要求5所述的后围板连接结构，其特征在于，所述后围板本体(1)的第二安装孔中嵌设有用以保护所述第四紧固件(6)的第二防护套(d)。 9.根据权利要求1至4中任一项所述的后围板连接结构，其特征在于，所述后围板本体(1)为复合材料的单层板。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的后围板连接结构。
所属类别：	实用新型