详情

原文传递物流转运车

专利名称：	物流转运车
摘要：	本发明涉及物流车领域，公开了物流转运车，其包括车体(1)，快递架(2)包括左架体(21)和右架体(22)，左架体(21)和右架体(22)外侧的底部均通过铰轴(23)安装在车体(1)上，还包括安装在车体(1)上的升举装置(4)，升举装置(4)位于左架体(21)和右架体(22)内侧，升举装置(4)通过抬升左架体(21)或右架体(22)的内侧使其绕铰轴(23)转动并倾倒快递。本申请提供的物流转运车可供快递员将物流大货车上的快递包裹转运至快递分发点的房内，也可以用于摆放派发快递，可供快递员驾驶车辆运输快递包裹至小区门口以发放快递，同时，物流转运车实现多种形式的派发快递，结构简单，实用性强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江百世技术有限公司
发明人：	周韶宁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910795672.9
公开号：	CN110626245A
代理机构：	浙江杭知桥律师事务所
代理人：	施贻华
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	310000 浙江省杭州市滨江区江南大道3850号3楼307室
主权项：	1.物流转运车，包括车体(1)和安装在车体(1)上的车厢，其特征在于：车厢包括快递架(2)和安装在快递架(2)上的柜门(3)，快递架(2)包括分别位于车体(1)左右两侧的左架体(21)和右架体(22)，左架体(21)和右架体(22)相互背离并朝向车体(1)左右两侧的面定义为外侧，左架体(21)和右架体(22)的外侧面均为开口设置并可向内存放快递，左架体(21)和右架体(22)外侧的底部均通过铰轴(23)安装在车体(1)上，还包括安装在车体(1)上的升举装置(4)，升举装置(4)位于左架体(21)和右架体(22)内侧，升举装置(4)通过抬升左架体(21)或右架体(22)的内侧使其绕铰轴(23)转动并倾倒快递；柜门(3)上还固装有万向轮架(33)，万向轮架(33)上安装有小轮(34)，当柜门(3)绕轴向外转动时，小轮(34)与地面接触；柜门(3)朝向左架体(21)或右架体(22)的外侧面的一侧安装有缓冲垫。 2.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：升举装置(4)有两组，每组升举装置(4)分别控制左架体(21)或右架体(22)的倾斜，升举装置(4)包括气缸(41)和与气缸(41)连接并由气缸(41)带动上升的升降块(42)，左架体(21)和右架体(22)的内侧底部均安装有与升降块(42)配合的升降轮(20)，当升降块(42)上升时，升降轮(20)与升降块(42)接触并被推动向外侧移送。 3.根据权利要求2所述的物流转运车，其特征在于：升降块(42)的截面为直角三角形，升降块(42)的斜面朝向升降轮(20)设置，升降块(42)斜面与水平面的夹角为25°～45°。 4.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：柜门(3)有两个，两个柜门(3)分别安装在左架体(21)和右架体(22)的外侧面上，两个柜门(3)的下端分别铰接在左架体(21)和右架体(22)的底部，柜门(3)通过轴向外转动。 5.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：柜门(3)包括门体(31)和挡板(32)，在柜门(3)关闭的状态下，门体(31)平行与左架体(21)和右架体(22)的外侧面设置，挡板(32)位于门体(31)上端，左架体(21)和右架体(22)的上方分别安装有向左右两侧倾斜的防雨板(24)，挡板(32)插入防雨板(24)下方并与防雨板(24)配合导流雨水。 6.根据权利要求5所述的物流转运车，其特征在于：挡板(32)与门体(31)呈90°～100°设置。 7.根据权利要求5所述的物流转运车，其特征在于：门体(31)上设有开口(311)，开口(311)上安装有侧开门(35)，侧开门(35)铰接在门体(31)上，侧开门(35)的转动轴垂直与铰轴(23)设置。
所属类别：	发明专利