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原文传递汽车后扭转盒、汽车后扭转盒组件及汽车

专利名称：	汽车后扭转盒、汽车后扭转盒组件及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种汽车后扭转盒、汽车后扭转盒组件及汽车，所述汽车后扭转盒包括后扭转盒本体，所述后扭转盒本体的一面壳体向所述后扭转盒本体的内部凹陷，以形成沉台；该面壳体上开设有匹配面，所述匹配面和后纵臂安装板贴合；所述沉台和所述匹配面接触；加强筋，所述加强筋在所述后扭转盒本体的壳体内交叉形成；以及若干个加强柱，所述若干个加强柱的一端和所述后扭转盒本体的壳体接触，另一端和所述加强筋接触；所述加强柱内开设有第一安装孔，所述第一安装孔内镶嵌有钢丝螺套，所述后扭转盒本体通过螺栓与所述钢丝螺套配合将所述后纵臂安装板固定；本实用新型在保证后纵臂安装点的强度和刚度的前提下，提高了后纵臂安装精度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	程小山;周丽杰;安康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920785217.6
公开号：	CN209870001U
代理机构：	上海隆天律师事务所
代理人：	臧云霄;钟宗
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种汽车后扭转盒，其特征在于，包括：后扭转盒本体，所述后扭转盒本体的一面壳体向所述后扭转盒本体的内部凹陷，以形成沉台；该面壳体上开设有匹配面，所述匹配面和后纵臂安装板贴合；所述沉台和所述匹配面接触；加强筋，所述加强筋在所述后扭转盒本体的壳体内交叉形成；以及若干个加强柱，所述若干个加强柱的一端和所述后扭转盒本体的壳体接触，另一端和所述加强筋接触；所述加强柱内开设有第一安装孔，所述第一安装孔内镶嵌有钢丝螺套，所述后扭转盒本体通过螺栓与所述钢丝螺套配合将所述后纵臂安装板固定。 2.如权利要求1所述的一种汽车后扭转盒，其特征在于，所述加强筋具有多个，并且呈蜂窝状。 3.如权利要求1所述的一种汽车后扭转盒，其特征在于，所述加强柱是直径为30mm的圆柱体，加强柱内第一安装孔的直径为10.5mm。 4.如权利要求1所述的一种汽车后扭转盒，其特征在于，所述后扭转盒本体的壁厚为2.5mm至3.5mm之间，所述加强筋的壁厚为3.0mm。 5.一种汽车后扭转盒组件，其特征在于，包括如权利要求1～4任一项所述的汽车后扭转盒，还包括：后纵臂安装板，所述后纵臂安装板包括裙部和自所述裙部向同一侧延伸的侧壁，所述侧壁合围形成一带有开口的槽体，所述裙部开设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述侧壁一对立面开设有第三安装孔，所述后纵臂安装板通过螺栓依次穿过第二安装孔和第一安装孔，固定至所述汽车后扭转盒；后纵臂，所述后纵臂穿过所述后纵臂安装板的开口，并通过所述第三安装孔与所述后纵臂安装板枢接。 6.如权利要求5所述的一种汽车后扭转盒组件，其特征在于，所述后纵臂的前端设有衬套管，所述后纵臂穿过所述后纵臂安装板的开口，并通过所述衬套管和所述第三安装孔枢接至所述后纵臂安装板。 7.如权利要求5所述的一种汽车后扭转盒组件，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔均具有四个。 8.一种汽车，其特征在于，所述汽车装配有如权利要求1～4任一项所述的汽车后扭转盒，或者如权利要求5～7任一项所述的汽车后扭转盒组件。
所属类别：	实用新型