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原文传递汽车后悬架系统及汽车

专利名称：	汽车后悬架系统及汽车
摘要：	本实用新型提供一种汽车后悬架系统及汽车，包括后轴节总成、后下摆臂总成、后减振器总成、后上摆臂总成、前束臂总成和后纵臂总成，所述后下摆臂总成、所述后上摆臂总成及所述前束臂总成的一端与所述后轴节总成相连，另一端与汽车的副车架相连；所述后纵臂总成的一端与所述后轴节总成相连，另一端与汽车的车身相连；所述后减振器总成的一端与所述后轴节总成相连，另一端与汽车的车身相连，所述后减振器总成位于所述后下摆臂总成与所述后上摆臂总成之间。本实用新型的汽车后悬架系统及汽车，可在保持操纵稳定性、平顺性的同时，改善乘员舱空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	郭超;葛琦;何家兴;涂大鹏;赵琳琳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821730185.1
公开号：	CN209240807U
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	刘培培
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种汽车后悬架系统，其特征在于，包括后轴节总成、后下摆臂总成、后减振器总成、后上摆臂总成、前束臂总成和后纵臂总成，所述后下摆臂总成、所述后上摆臂总成及所述前束臂总成的一端与所述后轴节总成相连，另一端与汽车的副车架相连；所述后纵臂总成的一端与所述后轴节总成相连，另一端与汽车的车身相连；所述后减振器总成的一端与所述后轴节总成相连，另一端与汽车的车身相连，所述后减振器总成位于所述后下摆臂总成与所述后上摆臂总成之间。 2.根据权利要求1所述的汽车后悬架系统，其特征在于，所述后减振器总成与所述后轴节总成的安装点位于所述后下摆臂总成与所述后轴节总成的安装点和所述后上摆臂总成与所述后轴节总成的安装点之间。 3.根据权利要求1所述的汽车后悬架系统，其特征在于，所述后减振器总成的轴线垂直于汽车的底部。 4.根据权利要求1所述的汽车后悬架系统，其特征在于，所述后减振器总成的下端通过螺栓与所述后轴节总成相连，所述后减振器总成的上端通过螺栓与汽车的车身相连。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车后悬架系统，其特征在于，所述后下摆臂总成及所述前束臂总成的一端通过衬套与所述后轴节总成相连，另一端通过衬套与汽车的副车架相连；所述后下摆臂的一端通过转动球销与所述后轴节总成相连，另一端通过衬套与汽车的副车架相连；所述后纵臂总成的一端通过螺栓与所述后轴节总成相连，另一端通过衬套与汽车的车身相连。 6.根据权利要求1所述的汽车后悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括后横向稳定杆总成，所述后横向稳定杆总成的一端与所述后下摆臂总成连接，另一端与汽车的副车架相连。 7.根据权利要求6所述的汽车后悬架系统，其特征在于，所述后横向稳定杆总成包括转动球销、稳定杆拉杆和后稳定杆，所述后下摆臂总成上设有连接板，所述稳定杆拉杆通过所述转动球销与所述连接板相连，所述后稳定杆通过衬套与所述稳定杆拉杆相连。 8.根据权利要求6-7任意一项所述的汽车后悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括后弹簧总成，所述后弹簧总成与所述后减振器总成分离，所述后弹簧总成安装在所述后下摆臂总成上，并在汽车的宽度方向上，所述后弹簧总成位于所述后减振器总成与所述后横向稳定杆总成之间。 9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的汽车后悬架系统。
所属类别：	实用新型