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原文传递后悬架纵臂及汽车

专利名称：	后悬架纵臂及汽车
摘要：	本实用新型提供一种后悬架纵臂，包括第一衬套和纵臂本体，所述纵臂本体的一端设有衬套管，所述纵臂本体的另一端设有通孔，所述衬套管内设有第一衬套，所述纵臂本体设有所述第一衬套的一端设有支座，所述支座包括连接板和侧板，所述侧板为两端设有管口的管状结构，所述侧板的第一管口与所述连接板连接，所述连接板对应所述第一管口的位置设有通槽，所述侧板和所述连接板形成一容纳槽，所述第一衬套位于所述容纳槽内且通过螺栓与所述侧板连接。本实用新型提出的后悬架纵臂，能调整纵臂本体的安装角度，能适应平台通用化。本实用新型还提供一种采用上述后悬架纵臂的汽车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	肖波峰;崔金泉;万建;杨林海;梁庚法;李深;廖程亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822099494.X
公开号：	CN209683366U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种后悬架纵臂，包括第一衬套和纵臂本体，所述纵臂本体的一端设有衬套管，所述纵臂本体的另一端设有通孔，所述衬套管内设有第一衬套，其特征在于，所述纵臂本体设有所述第一衬套的一端设有支座，所述支座包括连接板和侧板，所述侧板为两端设有管口的管状结构，所述侧板的第一管口与所述连接板连接，所述连接板对应所述第一管口的位置设有通槽，所述侧板和所述连接板形成一容纳槽，所述第一衬套位于所述容纳槽内且通过螺栓与所述侧板连接。 2.根据权利要求1所述的后悬架纵臂，其特征在于，所述连接板对应所述第一衬套的位置设有弧形凹槽。 3.根据权利要求1所述的后悬架纵臂，其特征在于，所述纵臂本体为C型结构。 4.根据权利要求3所述的后悬架纵臂，其特征在于，所述连接板靠近所述纵臂本体的一端设有第一加强筋，所述第一加强筋朝向所述纵臂本体设置。 5.根据权利要求3所述的后悬架纵臂，其特征在于，所述纵臂本体的两侧分别设有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边设置在所述纵臂本体的C型背部，所述第二翻边设置在所述纵臂本体的C型凹处，所述第一翻边、所述第二翻边和所述纵臂本体的横截面形成U型槽结构。 6.根据权利要求5所述的后悬架纵臂，其特征在于，所述纵臂本体上设有第二加强筋和第三加强筋，所述第二加强筋靠近所述第一翻边设置，所述第三加强筋靠近所述第二翻边设置。 7.根据权利要求5所述的后悬架纵臂，其特征在于，所述第一翻边和所述第二翻边之间横向设有支撑杆。 8.根据权利要求1所述的后悬架纵臂，其特征在于，所述通孔内设有第二衬套。 9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的后悬架纵臂。
所属类别：	实用新型