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原文传递 后悬架连杆、多连杆后悬架及汽车
专利名称: 后悬架连杆、多连杆后悬架及汽车
摘要: 本实用新型提供一种后悬架连杆、多连杆后悬架及汽车。其中,后悬架连杆包括连杆和驱动装置,连杆包括固定杆和滑动杆,固定杆与滑动杆滑动配合且两者的中心线重合,其中,滑动杆与驱动装置连接,驱动装置能够驱动滑动杆沿连杆的长度方向移动以调节连杆整体的长度,从而调节与后悬架连杆两端相连接的两个后轮之间的前束值。本实用新型的后悬架连杆,通过设置驱动装置驱动滑动杆相对于固定杆运动,以此调节连杆整体的长度,从而实现对汽车后轮前束值的调节,提高汽车在不同行驶工况下的操控性和稳定性。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 北京;11
申请人: 北京汽车股份有限公司
发明人: 侯建勇
专利状态: 有效
申请日期: 2019-01-02T00:00:00+0800
发布日期: 2019-11-26T00:00:00+0800
申请号: CN201920002020.0
公开号: CN209683381U
代理机构: 北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人: 张晓霞;刘芳
分类号: B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址: 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项: 1.一种后悬架连杆,其特征在于,包括连杆和驱动装置,所述连杆包括相滑动配合的固定杆和滑动杆,且所述固定杆的中心线和所述滑动杆的中心线重合,所述滑动杆与所述驱动装置连接。 2.根据权利要求1所述的后悬架连杆,其特征在于,所述固定杆的一端设置有导向件,所述滑动杆的一端设置有导向部,所述导向件伸入所述导向部内,且所述导向件能够在所述导向部内滑动。 3.根据权利要求2所述的后悬架连杆,其特征在于,所述导向件为设置在所述固定杆一端的导向销,且所述导向销的中心线与所述固定杆的中心线重合;所述导向部为设置在所述滑动杆内且与所述滑动杆一端相通的导向孔,且所述导向孔的中心线与所述滑动杆的中心线重合。 4.根据权利要求1所述的后悬架连杆,其特征在于,所述驱动装置包括固定座、从动座、驱动轴和电机,所述从动座与所述固定座滑动连接,所述驱动轴的两端分别与所述电机和所述从动座相连接。 5.根据权利要求4所述的后悬架连杆,其特征在于,所述从动座上设置有螺纹孔,所述驱动轴上设置有与所述螺纹孔相配合的外螺纹。 6.根据权利要求4所述的后悬架连杆,其特征在于,所述固定座上设置有第一通孔,所述固定杆穿过所述第一通孔并与所述第一通孔固定连接;和/或, 所述从动座上设置有第二通孔,所述滑动杆穿过所述第二通孔并与所述第二通孔固定连接。 7.根据权利要求4所述的后悬架连杆,其特征在于,所述从动座沿所述连杆的长度方向贯穿设置有滑槽,所述固定座上设置有滑轨,所述滑轨与所述滑槽滑动配合。 8.根据权利要求7所述的后悬架连杆,其特征在于,所述滑轨的末端固定连接有端盖,所述端盖上设有第三通孔,所述滑动杆穿过所述第三通孔并与所述第三通孔间隙配合。 9.一种多连杆后悬架,其特征在于,包括权利要求1~8任一项所述的后悬架连杆。 10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求9所述的多连杆后悬架。
所属类别: 实用新型
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