原文传递
网络计划技术在公路施工组织中的应用研究
| 论文题名： | 网络计划技术在公路施工组织中的应用研究 |
| 关键词： | 施工组织;横道图;网络计划;公路施工 |
| 摘要： | 论文研究了大型综合初始网络计划的编制,给出了网络计划初始方案的编制步骤:收集资料、确定施工方案、划分施工段、确定施工工序的逻辑关系和时间、编制网络计划;接着对初始网络计划进行了时间参数计算的研究,时间参数及计算公式为:工序最早可能开始时间ES<,ij>=max{ES<,hi>+T<,hi>}、工序最早可能完成时间EF<,ij>=ES<,ij>+ t<,ij>、工序最迟必须完成时间LF<,ij>=min {LF<,jk>-t<,jk>}、工序最迟必须开始时间LS<,ij>=LF<,ij>、工序总时差TF<,ij>=LS<,ij>-ES<,ij>、工序自由时差FF<,ij>=ES<,jk>-EF<,ij>或FF<,ij>=ES<,ij>-ES<,ij>-t<,ij>. 一个网络计划经过计算后,得出的仅是一个可行方案,但不一定是一个最优的施工组织设计,必须对网络计划进行优化.所谓优化,就是在满足既定条件下,利用时差不断改善网络计划的最初方案,按一定的衡量指标寻求最优方案.理想的衡量指标包括时间、资源、成本等多种因素,其优化的目的就是使一个网络达到工期最短、资源最优、成本最低. 网络计划的优化包括:时间优化、资源优化、成本优化.该论文对各类网络计划的优化进行了系统的研究,给出了具体适用的优化方法.网络计划的时间优化采用改变网络计划的逻辑关系和缩短关键工序的持续时间两种优化方法.资源优化有资源有限工期最短和工期限定资源均衡两类优化,引用了优先系数C<,ij>,采用启发式方法进行优化.成本优化采用最小成本加快法优化. |
| 作者： | 崔艳梅 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 倪富健;赵延华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
