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原文传递车内空气质量安全控制方法、装置、设备及存储介质

专利名称：	车内空气质量安全控制方法、装置、设备及存储介质
摘要：	本发明属于驻车暖风技术领域，公开了一种车内空气质量安全控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在当前车辆静止时，获取所述当前车辆内氧浓度传感器所采集的氧气浓度数据；判断所述氧浓度数据是否满足预设阈值范围；若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制。通过上述方式，根据所述氧浓度数据对应的预设阈值范围，对所述当前车辆的驻车暖风进行不同的空气质量安全控制，从而保证驾驶室内有足够的氧气供驾乘人员呼吸，降低人员在密闭的驾驶室内窒息死亡的几率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	杜文龙;李霞;彭宏伟;孙东兵;陈仁凤;倪丽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910897436.8
公开号：	CN110626143A
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	张婷
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	230000 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种车内空气质量安全控制方法，其特征在于，所述方法包括：在当前车辆静止时，获取所述当前车辆内氧浓度传感器所采集的氧气浓度数据；判断所述氧浓度数据是否满足预设阈值范围；若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述当前车辆内氧浓度传感器所采集的氧气浓度数据的步骤之前，所述方法还包括：获取所述当前车辆上预设位置的卧铺重量传感器所采集的卧铺重量数据和/或座椅重量传感器所采集的座椅重量数据；判断所述卧铺重量数据和/或座椅重量数据是否满足预设重量阈值；在所述卧铺重量数据和/或座椅重量数据满足预设重量阈值时，执行获取所述当前车辆内氧浓度传感器所采集的氧气浓度数据的步骤。 3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设阈值范围包括预设第一阈值范围；所述若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制的步骤，包括：若所述氧浓度数据满足预设第一阈值范围内，且所述氧浓度数据对应的时长等于第一预设时间阈值时，判断驻车暖风是否开启；在所述驻车暖风开启时，判断所述新风通道开度是否全部开启；若所述新风通道开度未全部开启，则对所述新风通道开度进行减小开度，返回所述判断所述氧浓度数据是否满足预设第一阈值范围的步骤；若所述新风通道开度全部开启，则判断所述当前车辆的车窗开度是否开启全部开启；在所述当前车辆的车窗开度未全部开启时，将所述车窗开度进行减小开度，返回所述判断所述氧浓度数据是否满足预设第一阈值范围的步骤。 4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设阈值范围还包括预设第二阈值范围，所述第一阈值范围内的最大值小于所述第二阈值范围内的最小值；所述若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制的步骤，还包括：若所述氧浓度数据满足预设第二阈值范围内，且所述氧浓度数据对应的时长等于第二预设时间阈值时，则判断驻车暖风是否开启；在所述驻车暖风开启时，判断所述新风通道开度是否全部开启；若所述新风通道开度未全部开启，则对所述新风通道开度进行增加开度，返回所述在第二预设时间内，重新判断所述当前车辆内的所述氧浓度传感器所采集的氧浓度数据是否满足所述预设第二阈值范围的步骤；若所述新风通道开度全部开启，则判断所述当前车辆的车窗开度是否开启全部开启；在所述当前车辆的车窗开度未全部开启时，对所述车窗开度进行增加开度，返回所述判断所述当前车辆内的氧浓度数据是否满足预设第二阈值范围的步骤。 5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设阈值范围还包括预设第三阈值范围，所述第二阈值范围内的最大值小于所述第三阈值范围内的最小值；所述若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制的步骤，还包括：若所述氧浓度数据满足预设第三阈值范围，且所述氧浓度数据对应的时长等于第三预设时间阈值，则根据新风控制器，通过控制器局域网络CAN报文开启鼓风机、外循环及车载语音设备；根据所述鼓风机及外循环，将新风输入至所述当前车辆内，并通过车载语音设备输出提示信息。 6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述预设阈值范围还包括预设第四阈值范围，所述第三阈值范围内的最大值小于所述第四阈值范围内的最小值；所述若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制的步骤，还包括：若所述氧浓度数据满足预设第四阈值范围，且所述氧浓度数据对应的时长等于第四预设时间阈值，则根据新风控制器，通过CAN报文开启鼓风机、外循环及车载语音设备；根据所述鼓风机及外循环，将新风输入至所述当前车辆内，并通过车载语音设备输出提示信息；根据车身控制器，通过CAN报文发送预警提示信息；在等于第五预设时间阈值时，返回所述判断所述当前车辆内的氧浓度数据是否满足所述预设第四阈值范围的步骤。 7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据车身控制器，通过CAN报文发送预警提示信息的步骤，包括：将所述当前车辆的信息传输至车联网控制器；根据所述车联网控制器，将所述当前车辆的信息发送至道路救援平台。 8.一种车内空气质量安全控制装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于在所述当前车辆静止时，获取所述当前车辆内氧浓度传感器对应的氧气浓度数据；判断模块，用于判断所述氧浓度数据是否满足预设阈值范围；控制模块，用于若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制。 9.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车内空气质量安全控制程序，所述车内空气质量安全控制程序配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的车内空气质量安全控制方法的步骤。 10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车内空气质量安全控制程序，所述车内空气质量安全控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的车内空气质量安全控制方法的步骤。
所属类别：	发明专利