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原文传递一种车内空气质量控制方法、系统和存储介质

专利名称：	一种车内空气质量控制方法、系统和存储介质
摘要：	本发明公开了一种车内空气质量控制方法、系统和存储介质，该车内空气质量控制方法包括：通过设置在车辆外部的空气质量传感器获取空气质量传感数据；当车载控制器判断空气质量传感数据的传感数值大于预设阈值且车辆的车窗为打开状态时，车载控制器控制车辆的车窗关闭；当车辆为外循环时，车载控制器控制车辆调整为内循环。本发明实施例提供的车内空气质量控制方法，通过设置在车辆外部的空气质量传感器获取表征车辆周围的空气质量的空气质量传感数据，通过车载控制器将其数值与预设阈值进行比较，当该数值大于预设阈值时，表明车辆周围的空气质量差，通过控制车辆的车窗关闭及调整为内循环，能够减小车外较差的空气质量对车内人健康的影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	刘启忠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811522060.4
公开号：	CN109747392A
代理机构：	北京三聚阳光知识产权代理有限公司
代理人：	马永芬
分类号：	B60J1/12(2006.01);B;B60;B60J;B60J1
申请人地址：	100176 北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种车内空气质量控制方法，其特征在于，包括：通过设置在车辆外部的空气质量传感器获取空气质量传感数据；当车载控制器判断所述空气质量传感数据的传感数值大于预设阈值且车辆的车窗为打开状态时，所述车载控制器控制所述车辆的车窗关闭；当所述车辆为外循环时，所述车载控制器控制所述车辆调整为内循环。 2.根据权利要求1所述的车内空气质量控制方法，其特征在于，在控制所述车辆的车窗关闭之后，还包括：所述车载控制器生成表征车外空气质量差且车窗已关闭的第一提示信息，并将所述第一提示信息传输至所述车辆的显示装置进行显示。 3.根据权利要求1所述的车内空气质量控制方法，其特征在于，在控制所述车辆调整为内循环之后，还包括：所述车载控制器生成表征车外空气质量差且已调整为内循环的第二提示信息，并将所述第二提示信息传输至所述车辆的显示装置进行显示。 4.根据权利要求1－3中任一项所述的车内空气质量控制方法，其特征在于，当所述空气质量传感数据的传感数值小于或等于所述预设阈值时，所述车载控制器生成表征所述空气质量良好、可以开窗通风及调整为外循环的第三提示信息，并将所述第三提示信息传输至所述车辆的显示装置进行显示；和/或当所述车辆的车窗为关闭状态时，所述车载控制器控制所述车辆的车窗开启；和/或当所述车辆为内循环时，所述车载控制器控制所述车辆调整为外循环。 5.根据权利要求1所述的车内空气质量控制方法，其特征在于，还包括：所述车载控制器将所述空气质量传感数据传输至所述车辆的显示装置进行显示。 6.一种车内空气质量控制系统，其特征在于，包括：空气质量传感器，设置于车辆外部，用于检测车辆周围的空气质量，生成表征所述车辆周围的空气质量的空气质量传感数据；车载控制器，与所述空气质量传感器之间互相通信连接，所述车载控制器获取所述空气质量传感数据，当所述空气质量传感数据的传感数值大于预设阈值且车辆的车窗为打开状态时，控制所述车辆的车窗关闭，当所述车辆为外循环时，控制所述车辆调整为内循环。 7.根据权利要求6所述的车内空气质量控制系统，其特征在于，所述空气质量传感器设置于车载天线的顶部。 8.根据权利要求7所述的车内空气质量控制系统，其特征在于，还包括：空气网罩，设置于所述空气质量传感器的外部，所述空气网罩设置有多个通孔，所述空气质量传感器通过所述空气网罩的多个通孔检测所述车辆周围的空气质量。 9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1－5中任一项所述的车内空气质量控制方法。 10.一种车内空气质量控制设备，其特征在于，包括：存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行权利要求1－5中任一项所述的车内空气质量控制方法。
所属类别：	发明专利