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后加预应力拉索加固铁路桥梁的力学性能研究
| 论文题名： | 后加预应力拉索加固铁路桥梁的力学性能研究 |
| 关键词： | 铁路桥梁加固;后加预应力拉索;力学性能;有限元分析 |
| 摘要： | 随着列车速度和载重量的增加，很大一部分既有铁路桥梁出现了不同程度的损伤，特别是桥梁的横向振动问题逐渐被重视。对于出现问题的桥梁，应选用经济合理的加固技术，恢复和提高桥梁的使用功能。 本文主要针对桥梁的横向振幅超限问题，提出了一种后加预应力拉索加固铁路桥墩的新型加固方法，并详细阐述了该方法的加固原理、加固用拉索的选择以及钢箍的设计。 本文以大准线下脑亥西沟大桥为实例，应用有限元软件ANSYS分别对单墩和全桥进行建模分析计算。 对单墩进行分析，主要研究了拉索的加固位置、拉索的初应力、拉索的布置角度对铁路桥墩动力性能的影响，并给出了工程建议值;结合桥梁实际情况，初步确定了拉索布置形式。 对全桥进行建模分析，首先研究了加固单墩对全桥动力性能的影响，加固效果并不理想;其后对有病害桥墩全部加固，经过方案比选，确定了一种最优拉索布置形式;最后，与常用的增大截面法进行对比，本文的方法更加节约成本，是经济合理的加固方法。 |
| 作者： | 张葆妍 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 周长东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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