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原文传递一种钢轨打磨列车气动控制系统及控制方法

专利名称：	一种钢轨打磨列车气动控制系统及控制方法
摘要：	本发明公开了一种钢轨打磨列车气动控制系统及控制方法，涉及钢轨打磨领域。该气动控制系统总气源通过所述总气源开关阀将气源通过所述气源分支结构传递给所述气源控制模块。打磨作业开始时，背压开关阀通电，控制背压气源通过，微机控制系统发出电机下降指令后，工作压开关阀依次通电，工作压气源通过；电机开始下降后，控制同一个电机的背压和工作压比例阀协调控制，实现相应电机的平稳下降及加压；比例阀减压，使得压力与打磨背压接近，两位三通开关阀得电转换；气源通过两位三通开关阀，再经比例阀调整后进入流量放大器；气动控制系统是微机网络控制系统与执行机构之间的联系纽带，保证了可靠、高效以及稳定的控制机制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京东风电器有限公司
发明人：	张慧涛;毕凤博;苗永春
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910941992.0
公开号：	CN110629606A
代理机构：	北京市盛峰律师事务所
代理人：	于国强
分类号：	E01B31/17(2006.01);E;E01;E01B;E01B31
申请人地址：	100072 北京市丰台区长辛店光明里80号
主权项：	1.一种气动控制系统，其特征在于，包括总气源开关阀、气源分支模块、气源控制模块，总气源通过所述总气源开关阀将气源通过所述气源分支结构传递给所述气源控制模块。 2.根据权利要求1所述的气动控制系统，其特征在于，所述气源分支模块8将总气源分为五路：第一路是打磨电机气缸背压压力源，通过控制调整后加到每个工作电机的气缸下腔；第二路是打磨电机气缸工作压压力源，通过控制调整后加到每个工作电机的气缸上腔；第三路连接的气源控制模块接阀岛，阀岛通过上位机的软件编程，可实现对阀岛本身的阀块、12路CPI输出的单独控制，阀岛附件CPI输出模块可实现对比例电磁阀气路板上12个两位三通电磁阀的控制；第四路连接到开关阀、比例阀组件的接口板上，为工作压压力的控制压力源；第五路连接到压力开关组件上，两个压力开关分别将打磨作业最小风压和打磨电机最小背压的气源压力值转化为电信号，反馈给微机网络控制系统以便实时控制。 3.根据权利要求1所述的气动控制系统，其特征在于，所述系统还包括精细过滤器，所述精细过滤器安装在所述开关阀和所述分支模块之间，用于净化气源。 4.根据权利要求2所述的气动控制系统，其特征在于，所述压力开关组件为压力传感器组件，所述压力传感器组件将气源压力值转化为电信号。 5.根据权利要求2所述的气动控制系统，其特征在于，所述分支模块上通过快插螺纹接头将气源分为五路；所述快插螺纹接口有三个，分别位于三路气源压力处，其中一路是辅助用气源压力，另外两路接的是供测试用的蓝、黑气动管的压力，试验时，将蓝、黑气动管接到压力检测装置插头上，可以用来检测输入、输出的背压压力值和工作压压力值，其数值可以从压力检测装置小显示屏上读出。 6.一种钢轨打磨列车气动系统，其特征在于，包括网络控制系统、权利要求1-5任一所述的气动控制系统和执行结构，所述气动控制系统分别连接所述微机控制系统与执行机构，所述气动控制系统具备气源处理、动静压力测试、打磨压力调节、最小背压保护功能。 7.一种钢轨打磨列车气动控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，打磨作业开始时，背压开关阀通电，控制背压气源通过，微机控制系统发出电机下降指令后，工作压开关阀依次通电，工作压气源通过； S2，电机开始下降后，控制同一个电机的背压和工作压比例阀协调控制，实现相应电机的平稳下降及加压； S3，比例阀减压，使得压力与打磨背压接近，两位三通开关阀得电转换； S4，气源通过两位三通开关阀，再经比例阀调整后进入流量放大器； S5，重复步骤S3和S4。 8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述步骤S3中还包括：若在两位三通开关阀的得电转化之前，比例阀减压后压力应当与打磨背压接近，否则控制加压气缸的背压控制压力发生突变，造成冲击。 9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述步骤S5中还包括：每次两位三通开关阀断电后，对应的比例阀自动降减压量调整到最小，即下次该开关阀得电时，保证减压后的控制背压压力为总体背压。 10.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，采用的背压调节方法具体为：首先将工况开关转为作业模式，判断是否背压给定，若没有背压给定，则背压设定的输出值为0；若是，则继续判断是否为手动模式，若是手动操作，则背压设定值根据手动操作公式输出，若不是手动操作，则背压设定根据自动偏转公式输出。
所属类别：	发明专利