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原文传递扭扭车

专利名称：	扭扭车
摘要：	本实用新型属于儿童玩具车技术领域，具体涉及一种扭扭车。针对现有扭扭车功能较为单一的不足，本实用新型采用如下技术方案：扭扭车，包括：车体；座椅；方向盘；前轮/前轮组；后轮/后轮组，后轮/后轮组包括：轮固定板，其与车体固接且具有平板部和轮柱部；轮架，其与轮固定板相连接；滚轮，其安装于轮架上且可相对轮架滚动；所述扭扭车还包括与轮架可拆卸连接的锁止件，当轮架上未设置所述锁止件时，所述轮架可相对轮固定板转动，所述扭扭车为普通的可漂移车，当轮架上设置所述锁止件时，所述轮架通过所述锁止件相对车体固定并切换为不可漂移车。本实用新型的扭扭车的有益效果是：通过在轮架上设置可拆卸的锁止件，实现扭扭车功能扩展。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	胡润行
发明人：	胡润行
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920473027.0
公开号：	CN209870635U
代理机构：	浙江翔隆专利事务所(普通合伙)
代理人：	徐锟
分类号：	B62K9/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K9
申请人地址：	321300 浙江省金华市永康市象珠镇黄岗村鑫鑫路16号
主权项：	1.扭扭车，包括：车体；座椅，其设于车体前后方向的后部且位于车体上方；方向盘，其设于车体前后方向的前部且位于车体上方；前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方，后轮/后轮组包括：轮固定板(1)，其与车体固接且具有平板部(11)和轮柱部(12)；轮架(2)，其与轮固定板(1)相连接；滚轮(3)，其安装于轮架(2)上且可相对轮架(2)滚动；其特征在于：所述扭扭车还包括与轮架(2)可拆卸连接的锁止件(4)，当轮架(2)上未设置所述锁止件(4)时，所述轮架(2)可相对轮固定板(1)转动，所述扭扭车为普通的可漂移车，当轮架(2)上设置所述锁止件(4)时，所述轮架(2)通过所述锁止件(4)相对车体固定并切换为不可漂移车。 2.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于：所述锁止件(4)分别与轮固定板(1)和轮架(2)固接且所述锁止件(4)分别与轮固定板(1)和/或轮架(2)可拆卸连接。 3.根据权利要求2所述的扭扭车，其特征在于：所述锁止件(4)与轮架(2)间具有第一定位结构，所述轮架(2)具有架定位块(22)，所述锁止件(4)具有架定位槽(42)，所述架定位块(22)定位于架定位槽(42)中，所述架定位块(22)和架定位槽(42)形成所述第一定位结构。 4.根据权利要求3所述的扭扭车，其特征在于：所述轮架(2)具有一相对水平面倾斜的倾斜面(21)，所述架定位块(22)位于倾斜面(21)上。 5.根据权利要求3所述的扭扭车，其特征在于：所述锁止件(4)与轮固定板(1)间具有第二定位结构，所述轮柱部(12)径向外凸形成柱定位块(13)，所述锁止件(4)具有柱定位槽(41)，所述柱定位块(13)定位于柱定位槽(41)中，所述柱定位块(13)和柱定位槽(41)形成所述第二定位结构。 6.根据权利要求5所述的扭扭车，其特征在于：所述柱定位块(13)和架定位块(22)均位于轮柱部(12)的前后方向的前侧。 7.根据权利要求6所述的扭扭车，其特征在于：所述柱定位块(13)前后方向尺寸大于柱定位槽(41)深度；所述轮固定板(1)一体成型形成所述平板部(11)、轮柱部(12)和柱定位块(13)。 8.根据权利要求2所述的扭扭车，其特征在于：所述锁止件(4)与轮固定板(1)通过螺钉固接；所述锁止件(4)大致呈L形。 9.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于：所述前轮为一个，所述方向盘通过一叉架(5)与前轮相连接，所述叉架(5)与车体间具有转向限位结构。 10.根据权利要求9所述的扭扭车，其特征在于：所述叉架(5)上固接限位件(6)，所述车体位于叉架(5)处具有圆筒部(7)，所述圆筒部(7)下端开设缺口(71)，所述限位件(6)位于缺口(71)中，所述限位件(6)与缺口(71)形成所述转向限位结构。
所属类别：	实用新型