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原文传递一种前伸梁组件及车辆

专利名称：	一种前伸梁组件及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种前伸梁组件，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型的前伸梁组件，设置车辆前部，包括：第一前伸梁，包括依次连接的第一安装板、第一过渡板和第二安装板，在所述第一安装板的一侧边连接有第一固定支架，在第一过渡板的一侧边连接有第一悬架固定板；第二前伸梁包括依次连接的第三安装板、第二过渡板和第四安装板，在第三安装板连接有第二固定支架，在第二过渡板连接有第二悬架固定板；其中，第一前伸梁与所述第二前伸梁上设置有多种安装结构，分别与车辆上的不同的零部件连接；且第一前伸梁与第二前伸梁处均设置有多个减重孔。前伸梁组件上设置有多种安装结构，和减重孔既有多种功能，质量又轻便，降低整车成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利新能源商用车集团有限公司
发明人：	李春生;王瑞亮;孙书磊;孙学悟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920430909.9
公开号：	CN209870504U
代理机构：	北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	薛峰;王曼
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号1号楼612室
主权项：	1.一种前伸梁组件，设置在车辆前部，其特征在于，包括：第一前伸梁，包括依次连接的第一安装板、第一过渡板和第二安装板，在所述第一安装板的一侧边连接有第一固定支架，在所述第一过渡板的一侧边连接有第一悬架固定板；第二前伸梁，包括依次连接的第三安装板、第二过渡板和第四安装板，在所述第三安装板的一侧边连接有第二固定支架，在所述第二过渡板的一侧边连接有第二悬架固定板；其中，所述第一前伸梁与所述第二前伸梁上设置有多种安装结构，所述车辆上的不同的零部件通过紧固件分别安装在对应的安装结构处；且所述第一前伸梁与所述第二前伸梁处均设置有多个减重孔以减轻所述前伸梁组件的重量。 2.根据权利要求1所述的前伸梁组件，其特征在于，所述第一前伸梁与所述第二前伸梁呈镜像对称设置；所述安装结构包括贯穿所述第一安装板和所述第三安装板板面的纵梁安装孔，所述车辆包括两个沿所述车辆纵向设置的纵梁，所述第一前伸梁与所述第二前伸梁分别通过所述纵梁安装孔与车辆上的两个所述纵梁的一端连接；其中，所述纵梁分别连接在所述第一安装板与所述第三安装板相对的一侧面处，所述纵梁所在平面与所述第一安装板平行，并沿着远离所述第一过渡板的方向延伸。 3.根据权利要求1所述的前伸梁组件，其特征在于，所述安装结构还包括贯穿所述第一安装板板面的第一转向机支架固定孔，所述第一过渡板与所述第二安装板交界处设置有贯穿板面第二转向机支架固定孔，所述第一转向机支架固定孔与所述第二转向机支架固定孔均用于与所述转向机支架连接固定。 4.根据权利要求1所述的前伸梁组件，其特征在于，所述安装结构还包括安装在所述第三安装板的油缸固定结构，所述油缸固定结构位于所述第三安装板的与所述第一安装板相对设置的一面处，用于固定驾驶室液压翻转油缸。 5.根据权利要求1所述的前伸梁组件，其特征在于，所述安装结构还包括纵向贯穿所述第二安装板板面的驾驶室前悬置减震结构固定孔，位于所述第二安装板的远离所述第一过渡板的一端处；所述第四安装板在于所述第二安装板对应的位置处也设置有驾驶室前悬置减震结构固定孔，所述第二安装板与所述第四安装板上的所述驾驶室前悬置减震结构固定孔均用于固定驾驶室前悬置减震结构。 6.根据权利要求2所述的前伸梁组件，其特征在于，所述安装结构还包括设置在所述第二安装板内部、与所述第二安装板板面平行的脱钩孔，所述脱钩孔的延伸方向与所述纵梁的延伸方向平行；所述第四安装板在于所述第二安装板对应位置处设置有同样结构的脱钩孔，所述第二安装板与所述第四安装板上的所述脱钩孔均用于固定脱钩。 7.根据权利要求6所述的前伸梁组件，其特征在于，所述安装结构还包括设置在所述第二安装板内部的前防钻固定孔，所述前防钻固定孔的延伸方向与所述第二安装板板面平行，所述前防钻固定孔延伸方向与所述脱钩孔的延伸方向垂直；所述第四安装板在与所述第二安装板对应位置处设置有同样结构的前防钻固定孔，所述第二安装板与所述第四安装板上的所述前防钻固定孔均用于固定所述前防钻；所述第二安装板在远离所述第一过渡板的一端处设置有第一横梁连接孔，所述第四安装板在于所述第二安装板的对应位置处也设置有第一横梁连接孔。 8.根据权利要求2所述的前伸梁组件，其特征在于，所述第一固定支架为方形框架结构，包括相互平行的第一面和第二面；其中，所述第一面与所述第一安装板在同一平面；所述安装结构还包括垂直贯穿所述第一面的前簧固定孔，以及设置在所述第一固定支架的侧边、与所述第一面平行的踏步支架固定孔，所述踏步支架固定孔延伸的方向与所述纵梁延伸的方向垂直；所述第二面位于靠近所述第二前伸梁位置处，并且在所述第二面的靠近所述第二前伸梁的侧面处设置有凸台，所述凸台处设置有与所述第二面平行的第二横梁连接孔；所述第二固定支架与所述第一固定支架的结构相同且镜像对称设置；所述车辆包括多根横梁，其中，所述第一固定支架和所述第二固定支架处的所述第二横梁连接孔通过紧固件连接其中一根横梁，所述第二安装板与所述第四安装板上的第一横梁连接孔通过紧固件连接另外的横梁。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的前伸梁组件，其特征在于，所述第一悬架固定板连接于所述第一过渡板的远离所述第一固定支架的侧边处，所述第一悬架固定板远离所述第一过渡板的侧边处设置有与所述第一过渡板所在平面平行延伸的散热模块固定孔；所述第二悬架固定板与所述第一悬架固定板的结构镜像对称。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的前伸梁组件，所述前伸梁组件设置在所述车辆的前端。
所属类别：	实用新型