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原文传递快换式集装箱运输车

专利名称：	快换式集装箱运输车
摘要：	本发明揭示了一种快换式集装箱运输车，包括车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端与车头的后部固定连接，两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮；所述第一连接装置的中部通过连接机构连接第二连接装置的中部，使得第一连接装置的中部与第二连接装置的中部可转动连接；所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短。本发明提出的快换式集装箱运输车，可根据需要调整集装箱的高度，同时具有甩箱功能，提高工作效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州万隆华宇物流有限公司
发明人：	杨兼文;陈琦峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201911008838.4
公开号：	CN110626246A
代理机构：	上海金盛协力知识产权代理有限公司
代理人：	王松
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	215100 江苏省苏州市相城区望亭国际物流园华宇路
主权项：	1.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有第二固定机构，第一固定机构及第二固定机构能固定集装箱；所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短；在液压杆伸长与缩短的过程中，使得集装箱的高度得到调节，同时能使得第一固定机构及第二固定机构固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化；所述第一连接装置包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段、第二连接段以第二旋转固定机构为界；所述第二连接装置包括第三连接段、第四连接段，所述第三连接段、第四连接段以第二旋转固定机构为界；所述第一连接装置通过第五连接段连接第二连接装置，所述第二旋转固定机构设置于所述第五连接段的一端；所述液压杆、第一连接段、第五连接段、第三连接段能形成四边形结构；其中，液压杆对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段的延长段被第一旋转固定机构相对固定，第五连接段与第一连接段的夹角始终不变，第五连接段与第三连接段的夹角能跟随液压杆长度的变化而变化；所述第一固定机构设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离；所述第二固定机构设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离；所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。 2.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有第二固定机构，第一固定机构及第二固定机构能固定集装箱；所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短；在液压杆伸长与缩短的过程中，使得集装箱的高度得到调节，同时能使得第一固定机构及第二固定机构固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化。 3.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：所述第一连接装置包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段、第二连接段以第二旋转固定机构为界；所述第二连接装置包括第三连接段、第四连接段，所述第三连接段、第四连接段以第二旋转固定机构为界；所述第一连接装置通过第五连接段连接第二连接装置，所述第二旋转固定机构设置于所述第五连接段的一端；所述液压杆、第一连接段、第五连接段、第三连接段能形成四边形结构；其中，液压杆对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段的延长段被第一旋转固定机构相对固定，第五连接段与第一连接段的夹角始终不变，第五连接段与第三连接段的夹角能跟随液压杆长度的变化而变化。 4.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：所述第一固定机构设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离。 5.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：所述第二固定机构设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离。 6.根据权利要求2所述的快换式集装箱运输车，其特征在于：所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。
所属类别：	发明专利