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原文传递电池固定结构

专利名称：	电池固定结构
摘要：	本发明提供一种电池固定结构，其不形成大的保护空间就能够吸收对电池的冲击。固定部件具备与电池(10)接触而将电池(10)支承在驾驶席(13)与副驾驶席(14)(车辆座椅)之间的下部接触部件(32)和上部接触部件(46)(接触部件)，下部接触部件(32)和上部接触部件(46)在从车宽方向输入规定值以上的载荷时变形，从而能够使电池(10)向车宽方向移动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	分部健太郎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910413406.5
公开号：	CN110626184A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	欧阳柳青;崔成哲
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种电池固定结构，其具备：电池；车辆座椅，其沿车宽方向设置；以及固定部件，其用于将所述电池固定在所述车辆座椅之间，所述电池固定结构的特征在于，所述固定部件具备接触部件，所述接触部件与所述电池接触而将所述电池支承在所述车辆座椅之间，所述接触部件在从车宽方向输入规定值以上的载荷时变形，从而能够使所述电池向车宽方向移动。 2.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，关于所述接触部件，在从车宽方向输入规定值以上的载荷时，与载荷输入方向相反的一侧的所述接触部件变形，从而能够使所述电池向车宽方向移动。 3.根据权利要求1或2所述的电池固定结构，其特征在于，所述接触部件具备：上部按压部，其对所述电池向车辆的地板下方输入力；以及接触部，其向车宽方向输入力，在从车宽方向输入规定值以上的载荷时，所述接触部变形。 4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电池固定结构，其特征在于，所述电池以车宽方向的中心线为基准靠近一个所述车辆座椅侧配置。 5.根据权利要求4所述的电池固定结构，其特征在于，所述电池搭载于中央控制台，所述中央控制台的所述电池靠近配置的一侧形成为能够拆卸，并形成有使所述电池露出的开口。 6.根据权利要求5所述的电池固定结构，其特征在于，所述固定部件还具备保护所述电池的侧面的侧板，所述侧板中的所述电池靠近配置的一侧的侧板形成为，强度比所述电池靠近配置的一侧的相反侧的侧板强。 7.根据权利要求6所述的电池固定结构，其特征在于，在从车宽方向输入载荷时所述电池沿车宽方向移动而形成的所述电池与所述车辆座椅之间的空间的车宽方向的长度，比在从车宽方向输入载荷时位于所述车辆座椅的下方的座管向着所述电池的方向被推出的长度长。 8.根据权利要求7所述的电池固定结构，其特征在于，所述侧板中的在侧视时位于能够与所述座管重叠的位置处的部分的强度比其他部分的强度强。 9.根据权利要求6至8中的任意一项所述的电池固定结构，其特征在于，所述固定部件还具备载置电池的电池支承部，所述电池支承部形成为与所述侧板连结的部分倾斜。 10.根据权利要求1至9中的任意一项所述的电池固定结构，其特征在于，所述电池是辅机用的电池。
所属类别：	发明专利