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原文传递一种轨道车辆冷却系统隔声结构及其制作方法

专利名称：	一种轨道车辆冷却系统隔声结构及其制作方法
摘要：	本申请提供一种轨道车辆冷却系统隔声结构及其制作方法，所述轨道车辆冷却系统隔声结构，包括：穿孔面板、背板、隔板和吸声管；通过吸声管与空腔之间形成共振结构，通过调制吸声管的长度和空腔的厚度来控制共振结构，用于吸收冷却塔系统的低频噪声，同时不同的共振结构的共振频率可以调制到不同频率区间，从而拓宽了组合结构的隔声频带宽度。同时本发明提出的隔声结构主要依靠吸声管和空腔之间的共振，吸声管内的阻尼可以增加结构对低频声波的共振吸声作用，从而进一步提升结构对低频声波的吸收。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	李登科;刘晓波;蒋忠城;王先锋;张俊;郭冰彬;易柯;陈诗文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910904637.6
公开号：	CN110626364A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	温可睿
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，安装在轨道车辆冷却塔的基体板材上，所述轨道车辆冷却系统隔声结构包括：穿孔面板、背板、隔板和吸声管；所述背板固定在所述基体板材上；所述穿孔面板与所述背板相对设置；所述隔板连接所述穿孔面板和所述背板，形成多个空腔；所述穿孔面板上设置有多个贯穿孔；所述吸声管通过所述贯穿孔，插入到所述空腔中，所述吸声管的一端固定在所述穿孔面板上，另一端悬空在所述空腔中。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所述穿孔面板和所述背板均为铝板、纸板、PVC板或碳纤维板。 3.根据权利要求2所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所述穿孔面板的厚度范围为0.5mm-1mm，包括端点值。 4.根据权利要求1所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所述穿孔面板的穿孔率为1％-5％，包括端点值。 5.根据权利要求1所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所述吸声管的孔内直径为2mm-8mm，包括端点值。 6.根据权利要求1所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所述吸声管位于所述空腔内的长度的变化范围为10mm-50mm，包括端点值。 7.根据权利要求1所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所述隔板为纸蜂窝板材或铝蜂窝板材。 8.根据权利要求1所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，还包括子隔板，所述子隔板固定连接所述穿孔面板和所述隔板，形成厚度小于穿孔面板和背板之间厚度的空腔。 9.根据权利要求8所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所述空腔的个数为四个，四个空腔的厚度分别为20mm-50mm、50mm-70mm、70mm-80mm、80mm-100mm。 10.根据权利要求1所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，其特征在于，所有所述空腔的厚度相同。 11.一种轨道车辆冷却系统隔声结构的制作方法，其特征在于，用于制作形成权利要求1-10任意一项所述的轨道车辆冷却系统隔声结构，所述制作方法包括：对所述轨道车辆冷却系统的辐射噪声进行测试；拾取所述辐射噪声的时域声波信号，进行傅里叶变换，得到频域声波信号的频谱数据；对所述频谱数据分析得到所述冷却系统的噪声辐射频段；基于所述噪声辐射频段，计算得到隔声结构的各部件对应的参数。 12.根据权利要求11所述的轨道车辆冷却系统隔声结构的制作方法，其特征在于，所述对所述频谱数据分析得到所述冷却系统的噪声辐射频段，具体包括：从所述频谱数据中获取得到所述冷却系统的所有噪声辐射频段；将所述噪声辐射频段与预设频段范围进行比较，剔除噪声辐射频段较少的频段，得到所述冷却系统的主要的噪声辐射频段。 13.根据权利要求11所述的轨道车辆冷却系统隔声结构的制作方法，其特征在于，所述隔声结构的各部件对应的参数包括：吸声管的长度、吸声管的直径、空腔的厚度和穿孔面板的穿孔率。
所属类别：	发明专利