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原文传递一种动车组轮对车载检测装置及方法

专利名称：	一种动车组轮对车载检测装置及方法
摘要：	本发明公开了一种动车组轮对车载检测装置，其特征在于，包括：安装在轮对轴箱上的无线传感器，用于车轮踏面、轴承状态检测；安装在转向架上的无线传感器，用于识别转向架结构状态；安装在制动管路上的无线传感器，用于列车管压力、制动缸压力检测；安装在锁销、阀门上的无线传感器，用于监测开合状态；还包括云端服务器，用于检测数据的集中交互。通过在轮对轴箱、转向架、制动管路等部位加装自供电模块、无线传感器节点与数据采集处理终端，实现动车组及机车轮对、轴承、转向架、制动系统及其他关键部件状态与变化趋势的实时监测。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	何武山;刘宗泽;毕涛;邱建平;李加祺;林飞;邱绍峰;殷勤;左玉东;王林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910889387.3
公开号：	CN110626382A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋敏
分类号：	B61K9/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K9
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种动车组轮对车载检测装置，其特征在于，包括：安装在轮对轴箱上的无线传感器，用于车轮踏面、轴承状态检测；安装在转向架上的无线传感器，用于识别转向架结构状态；安装在制动管路上的无线传感器，用于列车管压力、制动缸压力检测；安装在锁销、阀门上的无线传感器，用于监测开合状态；还包括云端服务器，用于检测数据的集中交互。 2.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置，其特征在于：所述轮对轴箱上的无线传感器为温度与振动冲击复合传感器(1)；优选地，所述转向架上的无线传感器为振动冲击传感器；优选地，所述制动管路上的无线传感器为气压检测传感器；优选地，所述锁销、阀门上的无线传感器为位置检测传感器。 3.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置，其特征在于：所述动车组轮对车载检测装置还包括总线接线盒(2)、检测主机(3)、数据传输装置(4)、测速单元(5)；所述总线接线盒(2)用于将所述轮对轴箱、转向架、制动管路、锁销、阀门上的无线传感器的数据汇总并接入所述检测主机(3)；所述检测主机(3)结合所述测速单元(5)的速度信号输出检测结果至所述数据传输装置(4)传送至所述云端服务器。 4.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置，其特征在于：所述动车组轮对车载检测装置还包括自供电装置，作为动车组轮对车载检测装置的自用电源；优选地，还包括卫星定位装置，用于给动车组轮对车载检测装置提供实时位置定位。 5.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置，其特征在于：每一节车厢均安装一套所述的动车组轮对车载检测装置，不同车厢的所述的动车组轮对车载检测装置之间进行无线通讯串联。 6.一种动车组轮对车载检测方法，其特征在于：通过在轮对轴箱上安装无线传感器实现车轮踏面、轴承状态检测；通过在转向架上安装无线传感器识别转向架结构状态；通过在制动管路上安装无线传感器实现列车管压力、制动缸压力检测；通过在锁销、阀门上安装无线传感器监测开合状态；将各检测位置处的无线传感器的检测数据传送至云端服务器进行集中交互，实现数据统一管理、集中报警、数据确认、查询统计及网络共享。 7.如权利要求6所述的动车组轮对车载检测方法，其特征在于：所述轮对轴箱上的无线传感器为温度与振动冲击复合传感器(1)；优选地，所述转向架上的无线传感器为振动冲击传感器；优选地，所述制动管路上的无线传感器为气压检测传感器；优选地，所述锁销、阀门上的无线传感器为位置检测传感器。 8.如权利要求6所述的动车组轮对车载检测方法，其特征在于：在动车组轮对车载检测过程中，通过总线接线盒(2)将所述轮对轴箱、转向架、制动管路、锁销、阀门上的无线传感器的数据汇总并接入检测主机(3)；所述检测主机(3)结合测速单元(5)的速度信号输出检测结果至数据传输装置(4)传送至所述云端服务器。 9.如权利要求6所述的动车组轮对车载检测方法，其特征在于：在动车组轮对车载检测过程中，通过车载的自供电装置进行自供电；优选地，还通过卫星定位装置提供实时位置定位服务。 10.如权利要求6所述的动车组轮对车载检测方法，其特征在于：每一节车厢均独立进行动车组轮对车载检测，不同车厢的动车组轮对车载检测之间进行无线通讯串联。
所属类别：	发明专利