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原文传递用于减轻打开的车窗颤动的系统和方法

专利名称：	用于减轻打开的车窗颤动的系统和方法
摘要：	公开了用于确定和减轻由打开的车窗致使的风力颤动的方法和设备。示例性车辆包括：多个车窗，所述多个车窗对应于具有相应占用传感器的多个座椅；传声器；以及处理器。所述处理器被配置成确定第一车窗是打开的，基于传声器数据而确定声压级高于阈值水平，以及响应地打开基于由所述占用传感器确定的占用数据而选定的第二车窗。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	约书亚·惠勒;威廉·S·古尔克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811185368.4
公开号：	CN109664733A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	张涛
分类号：	B60J1/12(2006.01);B;B60;B60J;B60J1
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，所述车辆包括：多个车窗，所述多个车窗对应于具有相应占用传感器的多个座椅；传声器；以及处理器，所述处理器被配置成：确定第一车窗是打开的；基于传声器数据而确定声压级高于阈值水平；以及响应地打开基于由所述占用传感器确定的占用数据而选定的第二车窗。 2.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置成当所述车辆以高于阈值速度行驶时确定所述第一车窗是打开的。 3.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置成确定低于50Hz的所述声压级大于115分贝。 4.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：确定对应于所述第一车窗的第一座椅；基于所述第一座椅和所述占用数据而确定最靠近的未占用座椅；以及响应地打开所述第二车窗，其中所述第二车窗对应于所述最靠近的未占用座椅。 5.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：确定所述第一车窗被打开的第一距离；以及将所述第二车窗打开达与所述第一距离匹配的第二距离。 6.如权利要求1所述的车辆，其中所述声压级是第一声压级，并且其中所述处理器还被配置成：将所述第二车窗打开达第一量；在所述第二车窗已经被打开达所述第一量之后响应地确定第二声压级；以及基于所述第一声压级与所述第二声压级之间的差异而将所述第二车窗打开达第二量。 7.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：确定车辆速度；以及将所述第二车窗打开达对应于所述车辆速度的量。 8.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置成：确定所述多个座椅被占用，其中所述第二车窗是天窗。 9.一种方法，所述方法包括：确定具有多个车窗的车辆的第一车窗是打开的，所述多个车窗对应于具有相应占用传感器的多个车辆座椅；基于车辆传声器数据而确定声压级高于阈值；以及基于由所述占用传感器确定的占用数据而响应地打开第二车窗。 10.如权利要求9所述的方法，其还包括当所述车辆以高于阈值速度行驶时确定所述第一车窗是打开的。 11.如权利要求9所述的方法，其还包括确定低于50Hz的所述声压级大于115分贝。 12.如权利要求9所述的方法，其还包括：确定对应于所述第一车窗的第一车辆座椅；基于所述第一车辆座椅和所述占用数据而确定最靠近的未占用座椅；以及响应地打开所述第二车窗，其中所述第二车窗对应于所述最靠近的未占用座椅。 13.如权利要求9所述的方法，其中所述声压级是第一声压级，所述方法还包括：将所述第二车窗打开达第一量；在所述第二车窗已经被打开达所述第一量之后响应地确定第二声压级；以及基于所述第一声压级与所述第二声压级之间的差异而将所述第二车窗打开达第二量。 14.如权利要求9所述的方法，其还包括：确定车辆速度；以及将所述第二车窗打开达对应于所述车辆速度的量。 15.如权利要求9所述的方法，其还包括确定所述多个车辆座椅被占用；以及响应地打开天窗。
所属类别：	发明专利