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原文传递飞轮和用于将其安装在自行车后轮轮毂上的本体

专利名称：	飞轮和用于将其安装在自行车后轮轮毂上的本体
摘要：	提供一种飞轮和用于将其安装在自行车后轮轮毂上的本体，该飞轮(10)包括沿着飞轮的轴线(X)相邻的、被固定地彼此连接的多个链轮(11)，并且包括用于在不传递扭矩的情况下在本体(50)上定中的轴向定中开口(15)，和被定位成与定中开口(15)的半径相比距飞轮的轴线(X)更大的径向距离的到本体(50)的多个附接区域(20)。飞轮(10)到本体(50)的附接通过相对于定中开口(15)布置在径向外部位置中的附接区域(20、70)进行。因此，定中开口(15)的直径不受传递蹬踏扭矩的需要所约束，并且因此能够小于通常设置的直径，并且因此最小链轮的齿数也能够是非常低的，例10个、9个或甚至更少。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	坎培诺洛有限公司
发明人：	米尔科·奇维耶罗
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811187776.3
公开号：	CN109665056A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	沈同全;车文
分类号：	B62M9/10(2006.01);B;B62;B62M;B62M9
申请人地址：	意大利维琴察
主权项：	1.一种飞轮，所述飞轮适于借助于本体(50；150；250)安装在自行车后轮轮毂上，所述飞轮包括沿着所述飞轮的轴线(X)相邻的、被固定地彼此连接的多个链轮(11)，其特征在于，所述飞轮包括：轴向的定中开口(15；115；215)，所述定中开口(15；115；215)用于在不传递扭矩的情况下在所述本体(50；150；250)上定中；和到所述本体(50；150；250)的多个附接区域(20)，所述多个附接区域(20)被定位成与所述定中开口(15；115；215)的半径相比距所述飞轮的轴线(X)更大的径向距离。 2.根据权利要求1所述的飞轮，其中，到所述本体(50；150；250)的所述附接区域(20)中的每个附接区域均包括用于所述本体(50；150；250)的支撑表面(21)和在所述支撑表面(21)处的至少一个螺纹孔(22)。 3.根据权利要求1所述的飞轮，其中，到所述本体(50；150；250)的所述附接区域(20)中的每个附接区域均包括用于所述本体(50；150；250)的支撑表面(21)和在所述支撑表面(21)处的至少一个螺纹销。 4.根据权利要求1所述的飞轮，其中，到所述本体(50；150；250)的所述附接区域(20)绕所述飞轮的轴线(X)在周向方向上相互等距地间隔开。 5.根据权利要求1所述的飞轮，其中，所述飞轮的链轮(11)由被适当地加工的单件形成。 6.根据权利要求5所述的飞轮，其中，相邻的链轮(11)由连接部(14)连接，所述连接部(14)与最小链轮(11)的凹部(13)对齐，而不与所述最小链轮(11)的齿(12)对齐。 7.根据权利要求1所述的飞轮，其中，所述定中开口(15；115；215)包括：轴向支撑区域(31；131；231)，所述轴向支撑区域(31；131；231)旨在用于在所述飞轮的轴线(X)的方向上抵靠所述本体(50；150；250)；和径向支撑区域(32；132；232)，所述径向支撑区域(32；132；232)旨在用于在径向方向上抵靠所述本体(50；150；250)。 8.根据权利要求7所述的飞轮，其中，所述轴向支撑区域包括锥形表面(32)，所述锥形表面(32)与所述飞轮的轴线(X)共轴。 9.根据权利要求7所述的飞轮，其中，所述轴向支撑区域包括环形平坦表面(131；231)，所述环形平坦表面(131；231)垂直于所述飞轮的轴线(X)。 10.根据权利要求7所述的飞轮，其中，所述径向支撑区域包括柱形表面(32；132)，所述柱形表面(32；132)与所述飞轮的轴线(X)共轴并且径向面向所述飞轮的轴线(X)。 11.根据权利要求7所述的飞轮，其中，所述径向支撑区域包括柱形表面(232)，所述柱形表面(232)与所述飞轮的轴线(X)共轴并且径向面向所述飞轮的外侧。 12.一种本体，所述本体适于允许将根据权利要求1到11中的任一项所述的飞轮(10；110；210)安装在自行车后轮轮毂上。 13.一种套件，所述套件包括根据权利要求1-11中的任一项所述的飞轮(10；110；210)和根据权利要求12所述的本体(50；150；250)。
所属类别：	发明专利