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车辆的控制方法以及车辆的控制装置
| 专利名称： | 车辆的控制方法以及车辆的控制装置 |
| 摘要： | 在本发明的车辆的控制方法中，在基于自动驾驶用电装仪器的自动驾驶中，在交流电机发生故障时，抑制从电池向其他电装仪器的电力供给量。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 日产自动车株式会社 |
| 发明人： | 小石瑛文;小池智之;手塚淳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-09-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-04-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201680089099.4 |
| 公开号： | CN109689437A |
| 代理机构： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 分类号： | B60R16/033(2006.01);B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 日本神奈川县 |
| 主权项： | 1.一种车辆的控制方法，其特征在于， 具有： 自动驾驶用电装仪器，其使得车辆自动地驾驶； 其他电装仪器； 电池，其能够向所述自动驾驶用电装仪器以及所述其他电装仪器供给电力；以及 交流电机，其能够对所述自动驾驶用电装仪器、所述其他电装仪器以及所述电池供给电力， 在基于所述自动驾驶用电装仪器的自动驾驶中，在所述交流电机发生故障时，抑制从所述电池向所述其他电装仪器的电力供给量。 2.根据权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于， 对车辆的周围信息进行检测，基于检测出的周围信息而推定直至车辆停止为止所述自动驾驶用电装仪器要消耗的电力，所述推定出的电力越大，越减小向所述其他电装仪器的电力供给量。 3.根据权利要求1或2所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述电池是车辆用的铅蓄电池。 4.一种车辆的控制装置，其特征在于， 具有： 自动驾驶用电装仪器，其使得车辆自动地驾驶； 其他电装仪器； 电池，其能够向所述自动驾驶用电装仪器以及所述其他电装仪器供给电力； 交流电机，其能够对所述自动驾驶用电装仪器、所述其他电装仪器以及所述电池供给电力；以及 控制器，其对从所述电池向所述自动驾驶用电装仪器以及所述其他电装仪器的电力供给量进行控制， 在基于所述自动驾驶用电装仪器的自动驾驶中，在检测出所述交流电机的故障时，所述控制器抑制从所述电池向所述其他电装品的电力供给量。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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