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原文传递一种汽车生产车身输送装置

专利名称：	一种汽车生产车身输送装置
摘要：	本实用新型提供了一种汽车生产车身输送装置，包括：安装架、升降机构、承重臂、滑动机构、吊臂、U型叉接头、电缸、安装支架、安装孔、导杆、导套、第一连杆、第二连杆、托杆、橡胶块、转轴；所述安装架呈口字形状，且安装架的顶部通过螺栓固定有升降机构；所述升降机构的顶部焊接有N处矩形状的安装支架，且安装支架的上部开设有四处呈矩形阵列的安装孔；所述安装架底部的前后两侧均焊接有八字形状的承重臂，且承重臂呈前后对称设置；本实用新型具有结构合理，夹持输送稳定，自动化程度高，工人劳动强度小等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	刘海松
发明人：	刘海松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821633368.1
公开号：	CN208791027U
分类号：	B66C1/28(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号长城汽车股份有限公司
主权项：	1.一种汽车生产车身输送装置，包括：安装架(1)、升降机构(2)、承重臂(3)、滑动机构(4)、吊臂(5)、U型叉接头(6)、电缸(7)、安装支架(201)、安装孔(202)、导杆(401)、导套(402)、第一连杆(501)、第二连杆(502)、托杆(503)、橡胶块(504)、转轴(505)；其特征在于：所述安装架(1)呈口字形状，且安装架(1)的顶部通过螺栓固定有升降机构(2)；所述升降机构(2)的顶部焊接有N处矩形状的安装支架(201)，且安装支架(201)的上部开设有四处呈矩形阵列的安装孔(202)；所述安装架(1)底部的前后两侧均焊接有八字形状的承重臂(3)，且承重臂(3)呈前后对称设置；所述承重臂(3)的底部通过滑动机构(4)铰接有吊臂(5)，且滑动机构(4)及吊臂(5)均呈矩形阵列方式设置有四处；所述滑动机构(4)由矩形状的导杆(401)及方管状的导套(402)组成，且导杆(401)焊接在承重臂(3)的底部，并且导杆(401)与承重臂(3)呈垂直设置；所述导杆(401)的外部镶嵌有导套(402)，且导杆(401)与导套(402)通过过渡配合方式活动连接；所述吊臂(5)由第一连杆(501)、第二连杆(502)、托杆(503)、橡胶块(504)及转轴(505)组成，且第一连杆(501)及第二连杆(502)的顶部通过转轴(505)铰接在导套(402)的内侧，并且转轴(505)焊接在导套(402)的侧壁；所述第一连杆(501)与第二连杆(502)的底部通过转轴(505)铰接有托杆(503)，且托杆(503)呈水平设置，并且托杆(503)的上表面及第二连杆(502)的内侧壁均粘合有矩形状的橡胶块(504)；所述前侧的两处第二连杆(502)及后侧的两处第二连杆(502)均通过U型叉接头(6)铰接，且U型叉接头(6)的顶部通过螺纹拧接有电缸(7)，并且电缸(7)的顶部通过螺纹拧接在安装架(1)的底部。 2.根据权利要求1所述的一种汽车生产车身输送装置，其特征在于：所述第一连杆(501)呈矩形状，且第二连杆(502)及托杆(503)均呈ヘ形状，且第一连杆(501)与第二连杆(502)呈平行设置，并且第二连杆(502)的竖直部分与第一连杆(501)的长度相等。 3.根据权利要求1所述的一种汽车生产车身输送装置，其特征在于：所述第一连杆(501)与第二连杆(502)顶部的两处转轴(505)的圆心连接线与第一连杆(501)与第二连杆(502)底部的两处转轴(505)的圆心连接线的长度相等。 4.根据权利要求1所述的一种汽车生产车身输送装置，其特征在于：所述U型叉接头(6)的底部镶嵌有销轴，且前侧的两处第二连杆(502)及后侧的两处第二连杆(502)均通过所述销轴与U型叉接头(6)活动连接，并且相连接的两处第二连杆(502)的连接部位均呈凹凸状设置。 5.根据权利要求1所述的一种汽车生产车身输送装置，其特征在于：所述升降机构(2)设置为剪叉式电动升降机。
所属类别：	实用新型