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原文传递悬挂式单轨车辆转向架构架

专利名称：	悬挂式单轨车辆转向架构架
摘要：	一种悬挂式单轨车辆转向架构架，包含纵向单梁和位于纵向单梁两侧的构架前后端梁，所述纵向单梁通过组焊为一体的构架上梁和构架下梁组成，所述构架前后端梁分别倾斜设置于纵向单梁的两侧，各构架前后端梁上设有电机安装接口，从而使得牵引电机能通过电机安装接口安装于转向架构架以外，所述牵引电机通过螺栓和法兰盘与构架前后端梁连接；由此，本发明采用模块化设计，各组成部分功能明确，结构强度层次分明，方便制造和使用维护，对该型转向架组装、运行有较强的适应性，转向架构架采用的眼镜型单梁箱型梁结构，使空间更紧凑，安装和功能实现更优，该结构解决了转向架上各个零部件需要足够安装空间与轨道梁空间有限之间的矛盾。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁工程机械研究设计院有限公司
发明人：	盛宝安;张智莹;陈灵;张玉玺;周发扬;陈旭阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910088657.0
公开号：	CN109677441A
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	李振文
分类号：	B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	430077 湖北省武汉市洪山区徐东大街55号
主权项：	1.一种悬挂式单轨车辆转向架构架，包含纵向单梁和位于纵向单梁两侧的构架前后端梁，其特征在于：所述纵向单梁通过组焊为一体的构架上梁和构架下梁组成，所述构架上梁包含中间的上梁连接部、从上梁连接部的上端两侧向外延伸的上支梁以及从两上支梁末端向下向外倾斜的上外梁，所述构架下梁包含中间的下梁连接部、从下梁连接部的下端两侧向外延伸的下支梁以及从两下支梁末端向上向内倾斜的下外梁，所述上梁连接部的下端和下梁连接部的上端组焊为一体，所述上外梁的下端和下外梁的上端组焊为一体，且所述上支梁包含一体成型的位于内侧的倾斜部和外侧的平直部，所述下支梁整体水平设置，所述构架前后端梁分别倾斜设置于纵向单梁的两侧，各构架前后端梁上设有电机安装接口，从而使得牵引电机能通过电机安装接口安装于转向架构架以外，所述牵引电机通过螺栓和法兰盘与构架前后端梁连接。 2.如权利要求1所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述构架上梁设有齿轮箱吊装座、纵向接口和垂向接口,所述齿轮箱吊装座设置于上支梁的后端内侧，所述纵向接口设置于上支梁的前端内侧，所述垂向接口设置于上支梁的中部内侧。 3.如权利要求1所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述构架下梁的下支梁前后对称均有开槽，所述构架下梁的两端分别连接构架前后端梁和上支梁以保证构架受力合理和实现转向架的共同承载。 4.如权利要求1所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述纵向单梁的四个角上分别装有与导向轮或稳定轮连接的导向轮安装接口。 5.如权利要求1所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述构架下梁的中间位置设有安装悬吊系统安装接口，所述悬吊系统安装接口可旋转的连接有悬吊梁中心销。 6.如权利要求5所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述悬吊系统安装接口的左右两侧设有减振器安装接口。 7.如权利要求5所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述悬吊系统安装接口的前后对称位置分别焊有两个安全钢索安装座。 8.如权利要求1所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述构架上梁对称布置有转向架整体起吊座。 9.如权利要求5所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述悬吊梁中心销安装座左右对称布置有抗摆止挡座。 10.如权利要求9所述的悬挂式单轨车辆转向架构架，其特征在于：所述抗摆止挡座包含连接至悬吊梁中心销的连接部和从连接部两端向外向下倾斜的倾斜止挡部，所述倾斜止挡部的下侧设有橡胶垫，所述倾斜止挡部于水平面的倾斜角度为0-10°。
所属类别：	发明专利