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一种跨座式单轨车辆的转向架构架
| 专利名称： | 一种跨座式单轨车辆的转向架构架 |
| 摘要： | 本发明公开了一种跨座式单轨车辆的转向架构架，包括牵引梁、横梁、第一侧梁、第二侧梁、电机梁以及若干个安装座，所述第一侧梁和所述第二侧梁内部各形成有一个密闭腔；所述密闭腔构成空簧悬挂的附加气室，且两个所述密闭腔相互之间不连通。本发明构架在满足跨座式单轨车辆转向架各零部件的安装以及整体强度、刚度等要求的前提下，配备了两个空簧附加气室、且通过形状优化、拓扑优化的方法实现了结构的轻量化。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 中铁轨道交通装备有限公司 |
| 发明人： | 丁兴国;左宇霆;孙亮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910213584.3 |
| 公开号： | CN109849959A |
| 代理机构： | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 刘振龙 |
| 分类号： | B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5 |
| 申请人地址： | 210000 江苏省南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢-253 |
| 主权项： | 1.一种跨座式单轨车辆的转向架构架，包括牵引梁、横梁、第一侧梁、第二侧梁、电机梁以及若干个安装座，其特征在于：所述第一侧梁和所述第二侧梁内部各形成有一个密闭腔；所述密闭腔构成空簧悬挂的附加气室，且两个所述密闭腔相互之间不连通。 2.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆的转向架构架，其特征在于：所述第一侧梁和所述第二侧梁位于所述牵引梁和所述横梁的两端。 3.如权利要求2所述的一种跨座式单轨车辆的转向架构架，其特征在于：所述密闭腔包括空簧座板、空簧导套、左侧板、右侧板、立板、端板、下板以及内腔隔板；所述空簧导套贯穿所述空簧座板并与所述密闭腔内部腔室相连通。 4.如权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆的转向架构架，其特征在于：所述内腔隔板的上端焊接连接有所述空簧座板；所述内腔隔板的下端焊接连接有所述立板；所述空簧座板位于所述空簧导套右侧的位置焊接连接有所述端板，所述端板的下端焊接连接有所述下板，所述下板和所述立板的下端通过稳定轮座焊接连接，所述左侧板和所述右侧板分别焊接连接于所述空簧座板、所述内腔隔板、所述立板、所述端板、所述下板以及所述稳定轮座的前后两侧，形成为所述密闭腔的内腔空间。 5.如权利要求4所述的一种跨座式单轨车辆的转向架构架，其特征在于：所述密闭腔的容积为25L。 6.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆的转向架构架，其特征在于：所述构架大体呈“几”字形。 7.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆的转向架构架，其特征在于：所述构架还包括扭杆座和减振器座，所述扭杆座和所述减振器座上均设置有减重结构。 8.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆的转向架构架，其特征在于：所述电机梁位于所述牵引梁和所述横梁之间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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