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原文传递舰船破舱稳性实时计算方法研究

论文题名：	舰船破舱稳性实时计算方法研究
关键词：	军用舰船;舰船破舱;破损稳定计算
摘要：	本文对舰船破舱稳性实时计算方法进行了研究。文章主要研究的内容有： (1)针对舰船破舱稳性实时计算时需要使用的舱室要素，其中主要是舱室几何要素的数据，本文给出了一种描述舱室几何要素的方法：用一组封闭的横剖面曲线来表达舱室形状，其中任意的一条曲线是由一系列离散点表达出来的，同时，每条曲线还包括船体纵方向的信息，这样，就在三维空间中确立了舱室的几何要素。 (2)开发了舱室定义参数化程序，针对油船、舰船等不同的船型，根据其各自的分舱特点，采用不同的数据输入方式，尽可能减少数据输入，只给出少量的参数，就可快速生成舱室形状数据。 (3)在舰船破舱稳性实时计算方法的研究中，破损船舶自由浮态计算采用矩阵方法；破损船舶自由纵倾时的稳性计算采用最优化方法，本文以消耗在倾斜船舶的功为最小值这一条件，来确定总复原力矩(或力臂)曲线。 (4)建立了舰船破舱稳性实时计算软件模型：使用液位测量仪实时读取液舱的液位高度，计算破损前全船的重量重心，即并确定当前的舰船载况，指定破损舱室，计算进水前全船的重量重心数据、破损进水后最终平衡状态的浮态和初稳性、大倾角稳性以及抗风能力，在此基础上，辅助决策者制定浮态调整措施。
作者：	杨帆
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	马坤
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文