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原文传递车门扶手及具有其的车辆

专利名称：	车门扶手及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车门扶手及具有其的车辆。该车门扶手包括：扶手盖板、扶手基座和调节装置，所述扶手盖板设置在所述扶手基座的上方，所述调节装置设置在所述扶手盖板与所述扶手基座之间且用于调节所述扶手盖板与所述扶手基座的相对位置。本实用新型的车门扶手，通过设置扶手盖板，保证乘员的手肘部位可以放在扶手盖板上，以供乘员放松手部肌肉，提高了乘坐的舒适性，并且乘员可以通过控制调节装置，将扶手盖板的位置进行调节，从而可以保证乘员的身体不需要贴近车门便可将手肘放在扶手盖板上，进而进一步提高了乘员乘坐车辆的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	杨盼;勾玉成;陈杰;古静;刘二敏;王军号;张志龙;齐贺;张润朝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821597837.9
公开号：	CN208789545U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60N2/75(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车门扶手(100)，其特征在于，包括：扶手盖板(10)；扶手基座(20)，所述扶手盖板(10)设置在所述扶手基座(20)的上方；调节装置(30)，所述调节装置(30)设置在所述扶手盖板(10)与所述扶手基座(20)之间且用于调节所述扶手盖板(10)与所述扶手基座(20)的相对位置。 2.根据权利要求1所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述调节装置(30)设置在所述扶手基座(20)上，且所述调节装置(30)包括：第一齿轮(32)和连杆，所述连杆的第一端(331)与所述第一齿轮(32)枢转连接，且所述连杆与所述第一齿轮(32)的连接点位于所述第一齿轮(32)的非中心轴线区域，所述连杆的第二端(332)与所述扶手盖板(10)固定。 3.根据权利要求2所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述扶手基座(20)上设置有滑槽(22)，所述连杆的所述第二端(332)可在所述滑槽(22)内滑动。 4.根据权利要求3所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述滑槽(22)的延伸方向与车辆的宽度方向一致。 5.根据权利要求2所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述调节装置(30)还包括：旋钮(40)，所述旋钮(40)用于带动所述第一齿轮(32)转动。 6.根据权利要求5所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述调节装置(30)还包括：过渡齿轮(31)，所述过渡齿轮(31)与所述第一齿轮(32)啮合，所述旋钮(40)与所述过渡齿轮(31)同轴固定。 7.根据权利要求6所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述过渡齿轮(31)的齿数小于所述第一齿轮(32)的齿数。 8.根据权利要求2所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述第一齿轮(32)上设置有档位调节槽(321)，所述档位调节槽(321)内具有多个档位点(322)，所述扶手基座(20)上设置有固定柱(21)，所述固定柱(21)位于所述档位调节槽(321)内，在所述第一齿轮(32)转动时，所述固定柱(21)可与所述档位调节槽(321)相对运动，且所述固定柱(21)可停在所述档位点(322)。 9.根据权利要求8所述的车门扶手(100)，其特征在于，所述档位调节槽(321)围绕所述第一齿轮(32)的中心轴线布置，所述档位点(322)构造为凸出所述档位调节槽(321)槽壁的凸点。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车门扶手(100)，所述扶手基座(20)与所述车辆的车门内护板(210)固定。
所属类别：	实用新型