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原文传递无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余结构及方法

专利名称：	无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余结构及方法
摘要：	本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余结构及方法，该方法为：在地面机柜中增加一个第三电台，第三电台的设备接口一分为二，分别连接第一地面主机和第二地面主机，第三电台的无线频点与第一电台和第二电台的无线频点不一致，这样就可以实现一个地面机柜覆盖两个无线频点的目的，同时满足主备机冗余的需求。与现有技术相比，本发明提供的方法可以解决远距离或有遮挡情况下的无线通信问题，且不需要增加地面机柜，也可以减少中继机柜的投入，保证了地面与车载之间信息交换的实时性与准确性，同时降低了建设成本及后期维护难度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	卡斯柯信号有限公司
发明人：	陈海燕;陈智新;程佳佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811614556.4
公开号：	CN109677462A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	应小波
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室
主权项：	1.一种无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余结构，所述的无线调车机车信号和监控系统包括第一地面主机和第二地面主机，其特征在于，所述的冗余结构包括第一电台、第二电台和第三电台，所述的第一电台与第一地面主机连接，所述的第二电台与第二地面主机，所述的第三电台分别连接第一地面主机和第二地面主机，且所述的第一电台和第二电台的无线频点相同，所述的第三电台的无线频点与第一电台和第二电台的无线频点不同。 2.根据权利要求1所述的多电台冗余结构，其特征在于，所述的第一电台通过RS232串口与第一地面主机连接。 3.根据权利要求1所述的多电台冗余结构，其特征在于，所述的第二电台通过RS232串口与第二地面主机连接。 4.根据权利要求1所述的多电台冗余结构，其特征在于，所述的第三电台通过RS485串口与第一地面主机连接。 5.根据权利要求1所述的多电台冗余结构，其特征在于，所述的第三电台通过RS485串口与第二地面主机连接。 6.一种无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余方法，其特征在于，该方法为：在地面机柜中增加一个第三电台，第三电台的设备接口一分为二，分别连接第一地面主机和第二地面主机，第三电台的无线频点与第一电台和第二电台的无线频点不一致。 7.根据权利要求1所述的冗余方法，其特征在于，所述的第一地面主机为主用机，所述第二地面主机为备用机，所述第一地面主机与第二地面主机之间通过串口和NET网络进行连接以实现信息同步；所述第一电台与所述第一地面主机的第一串口连接，所述第二电台与所述第二地面主机的第一串口连接，所述第三电台分别与所述第一地面主机的第二串口和所述第二地面主机的第二串口连接；所述第一地面主机与所述第一电台之间是双向信息收发，所述第二地面主机与所述第二电台之间是单向信息接收；所述第一地面主机与所述第三电台之间是双向信息收发，所述第二地面主机与所述第三电台之间是单向信息接收；所述第一电台和所述第二电台的无线频点一致，均为第一频点，所述第三电台的无线频点为第二频点。 8.根据权利要求7所述的冗余方法，其特征在于，所述的方法具体为：情况1)在机车没有被监控的情况下，只包括地面发送信息的过程；所述地面发送信息的过程为：第一地面主机每周期通过其第一串口和第二串口发送地面信息给第一电台和第三电台，第一电台将接收到的地面信息发送给第一机车，第三电台将接收到的地面信息发送给第二机车，这种情况下，第二地面主机不发送任何信息；情况2)在对机车进行监控的情况下，包括地面发送信息、地面车载信息交换以及地面交互同步三个过程；所述地面发送信息的过程为：第一地面主机每周期通过其第一串口和第二串口发送地面信息给第一电台和第三电台，第一电台将接收到的地面信息发送给第一机车，第三电台将接收到的地面信息发送给第二机车；所述地面车载信息交换的过程为：第一地面主机通过第一电台将地面信息发送给第一机车，第一机车则通过第一电台和第二电台将车载信息分别发送给第一地面主机和第二地面主机；第一地面主机通过第三电台将地面信息发送给第二机车，第二机车则通过第三电台将车载信息分别发送给第一地面主机和第二地面主机；所述地面交互同步的过程为：第一地面主机和第二地面主机接收到各自的车载信息之后，会通过串口及NET网络进行信息交互，以保证第一地面主机与第二地面主机之间的信息同步。 9.根据权利要求8所述的冗余方法，其特征在于，所述情况1)中的地面信息为站场码位信息；所述情况2)中的地面信息包括站场码位、入网回执和进路控制信息，所述情况2)中的车载信息包括入网申请和控制回执信息；所述情况1)中的第一机车位于第一频点覆盖区域内作业，所述情况1)中的第二机车位于第二频点覆盖区域内作业；所述情况2)中的第一机车位于第一频点覆盖区域内作业，所述情况2)中的第二机车位于第二频点覆盖区域内作业。
所属类别：	发明专利