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原文传递电动滑板车离合式驱动轮

专利名称：	电动滑板车离合式驱动轮
摘要：	本发明属于滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车离合式驱动轮。本发明，包括轮体和穿设于轮体中心的动力轴，在动力轴的一端设有电机动力输入结构，在动力轴中穿设有中心支撑轴，所述的动力轴与轮体之间设有当其动作时能使轮体相对于动力轴周向定位或能使轮体相对于动力轴可周向转动的受控离合结构，所述的受控离合结构上设有离合状态锁定结构。本发明在动力轴与轮体之间设有离合状态锁定结构，确保动力轴与轮体之间处于传动连接状态或相互脱离状态时能保持状态的稳定，不会因一些偶然的外界因素轻易导致两种状态间的切换，从而保证电动滑板车使用流畅，同时可防止出现对使用者造成伤害的事故发生，安全性大大提高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州速控软件有限公司
发明人：	朱筱凯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811652107.9
公开号：	CN109677560A
代理机构：	浙江永鼎律师事务所
代理人：	陆永强;张建
分类号：	B62M7/12(2006.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址：	311121 浙江省杭州市余杭区余杭街道胜义路2号1幢1层
主权项：	1.一种电动滑板车离合式驱动轮，包括轮体(2)和穿设于轮体(2)中心的动力轴(1)，在动力轴(1)的一端设有电机动力输入结构(15)，其特征在于，在动力轴(1)中穿设有中心支撑轴(14)，所述的动力轴(1)与中心支撑轴(14)之间设有至少一个第一轴承(16)，所述的动力轴(1)与轮体(2)之间设有至少一个第二轴承(17)，所述的动力轴(1)与轮体(2)之间设有当其动作时能使轮体(2)相对于动力轴(1)周向定位或能使轮体(2)相对于动力轴(1)可周向转动的受控离合结构，所述的受控离合结构上设有离合状态锁定结构。 2.根据权利要求1所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的受控离合结构设置在动力轴(1)上，所述的受控离合结构包括能沿着动力轴(1)轴向移动从而使轮体(2)相对于动力轴(1)周向定位或能使轮体(2)相对于动力轴(1)周向可转动的离合件(3)，所述的离合件(3)与能将转动运动转换为离合件(3)沿动力轴(1)轴向移动的驱动结构相连，所述的离合状态锁定结构设置在所述驱动结构与动力轴(1)之间。 3.根据权利要求2所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的动力轴(1)与轮体(2)之间设有环形空间(4)，所述的离合件(3)设置在所述环形空间(4)中，所述的离合件(3)前端与轮体(2)之间设有凹凸啮合结构，当离合件(3)轴向向前时所述的凹凸啮合结构啮合从而使动力轴(1)与轮体(2)周向定位且当离合件(3)轴向向后时所述的凹凸啮合结构分离从而使动力轴(1)与轮体(2)周向分离，所述的离合件(3)后端与驱动结构相连，且驱动结构至少部分延伸至环形空间(4)外。 4.根据权利要求3所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的离合件(3)呈筒状且套设于动力轴(1)上，所述的离合件(3)与动力轴(1)之间设有周向定位轴向滑动结构，所述的凹凸啮合结构包括设置在离合件(3)前端的若干在圆周方向均匀分布的凸齿(5)和设置在轮体(2)内侧的若干在圆周方向均匀分布的凹槽(6)，所述的凸齿(5)能与凹槽(6)对应设置且能相互插接。 5.根据权利要求4所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的凸齿(5)的前端设有至少一个第一导入斜面(51)；所述的凹槽(6)的槽口设有至少一个第二导入斜面(61)。 6.根据权利要求4所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的周向定位轴向滑动结构包括设于动力轴(1)上的若干轴向沉槽(18)和设于离合件(3)上的若干滑条(32)，所述的滑条(32)与轴向沉槽(18)一一对应设置且滑条(32)设置在轴向沉槽(18)中。 7.根据权利要求2-6中任意一项所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的驱动结构包括旋转驱动件(7)，所述的旋转驱动件(7)上设有若干在圆周方向间隔分布的螺旋滑槽(8)，所述的离合件(3)上设有若干在圆周方向间隔分布的滑动凸起(31)，所述的螺旋滑槽(8)与滑动凸起(31)一一对应设置且滑动连接；所述的旋转驱动件(7)上固定连接有操控旋钮(9)，所述的离合状态锁定结构设置在操控旋钮(9)与动力轴(1)之间。 8.根据权利要求7所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的离合状态锁定结构包括环形阻尼圈(10)，在环形阻尼圈(10)上设有若干凹凸形变齿(11)，所述的动力轴(1)外端设有若干凹凸体(12)，所述的环形阻尼圈(10)套于动力轴(1)外围，且所述的环形阻尼圈(10)的凹凸形变齿(11)越过凹凸体(12)后实现回转阻挡，所述环形阻尼圈(10)与操控旋钮(9)固定相连。 9.根据权利要求8所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的动力轴(1)外围设有环形凹槽(13)，所述的凹凸体(12)设置在环形凹槽(13)内，所述的环形阻尼圈(10)嵌设于环形凹槽(13)中。 10.根据权利要求8所述的电动滑板车离合式驱动轮，其特征在于，所述的环形阻尼圈(10)呈多边形环形，其各个边向内弧形凹陷，所述的凹凸形变齿(11)设置在边的中部，在边的两侧分别设有促形变缺口(19)。
所属类别：	发明专利