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多工作模式的混合动力四旋翼直升机系统
| 专利名称： | 多工作模式的混合动力四旋翼直升机系统 |
| 摘要： | 本发明提供了一种多工作模式的混合动力四旋翼直升机系统，涉及无人机技术领域，能够提高无人机的动力性、经济性和续航里程，包括支架、主螺旋桨、支撑柱、副螺旋桨、副螺旋桨安装板、副螺旋桨电机以及机身，其中机身内安装集成连接线、ISG电机、发动机以及动力电池。该无人机结构简单，使用安装方便，可根据无人机所处工况采用电动或混动等不同工作模式，有效提高无人机的动力性、经济性和续航里程。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京航空航天大学 |
| 发明人： | 衡波;赵万忠;王春燕 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-04-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910027166.5 |
| 公开号： | CN109677622A |
| 代理机构： | 江苏圣典律师事务所 |
| 代理人： | 贺翔 |
| 分类号： | B64D27/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D27 |
| 申请人地址： | 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号 |
| 主权项： | 1.一种多工作模式的混合动力四旋翼直升机系统，其特征在于：包括机身（2）以及呈十字形交叉分布于机身（2）四周的四个支架，每个支架的末端通过副螺旋桨安装板（14）连接有副螺旋桨（3），副螺旋桨安装板内置带动副螺旋桨（3）转动的副螺旋浆电机（13）； 机身（2）内安装有发动机组，机身（2）上通过支撑柱（9）固定有主螺旋桨（5），主螺旋桨（5）通过发动机组带动转动；发动机组通过支架内部的集成连接线（8）与副螺旋浆电机相连用于向副螺旋浆电机（13）供电。 2.根据权利要求1所述的多工作模式的混合动力四旋翼直升机系统，其特征在于：所述的发动机组包括从上到下依次放置的ISG电机（10）、发动机（11）和动力电池（12），ISG电机（10）一端与主螺旋桨（5）相连，一端与发动机（11）的曲轴输出端连接，ISG电机（10）与动力电池（12）通过导线连接在发电状态下向动力电池充电，同时在工作状态下动力电池为ISG电机供电，动力电池通过导线与副螺旋浆电机相连用于向电机供电。 3.根据权利要求1所述的多工作模式的混合动力四旋翼直升机系统，其特征在于：所述的副螺旋浆电机（13）为永磁无刷直流电机。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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