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原文传递一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构

专利名称：	一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构
摘要：	本发明涉及绞车领域，尤其涉及一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构。它包括扭矩限制器、电机及刹车组件，限扭刹车联轴器的端部设有驱动腔，驱动腔内设有沿主动轴体周向均布的驱动槽，刹车组件包括从动轴体及设在从动轴体上的刹车鼓，刹车鼓与电动绞车上的滚筒固定连接，从动轴体上设有驱动座及用于解锁刹车鼓的弹簧限位座，驱动座及弹簧限位座上均设有沿从动轴体周向分均布的限位脚，限位脚与驱动槽一一对应，在一个驱动槽中：驱动座上的限位脚与弹簧限位座上的限位脚在从动轴体的周向上错开分布。本发明通过扭矩限制器设定扭矩，当电动绞车超载时扭矩限制器会使电机发生空转，达到对电机的保护，不至于过载损坏电机。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州洛基机械制造有限公司
发明人：	李正国;余新光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910036969.7
公开号：	CN109678075A
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：	尉伟敏
分类号：	B66D1/58(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	311400 浙江省杭州市富阳区东洲工业功能区一号路一号
主权项：	1.一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构，其特征是，包括扭矩限制器、用于驱动扭矩限制器转动的电机及与扭矩限制器相连接的刹车组件；所述扭矩限制器包括调节螺母、止转垫片、碟形弹簧、锥形压环、钢珠、主动轴体、从动盘及限扭刹车联轴器，主动轴体与电机的输出轴固定连接，主动轴体通过轴承与从动盘连接，从动盘与限扭刹车联轴器固定连接，调节螺母、止转垫片、蝶形弹簧及锥形压环沿主动轴体的轴线依次分布，调节螺母与主动轴体螺纹连接，止转垫片套在主动轴体上并随主动轴体一起转动，调节螺母与止转垫片固定连接，止转垫片及压环均可沿主动轴体的轴向移动，碟形弹簧的两端分别与止转垫片和锥形压环接触，主动轴体上设有轴向延伸的R槽，钢珠嵌在R槽内，从动盘上设有径向延伸的V形槽，V形槽与R槽一一对应，锥形压环将钢珠压抵在V形槽的两个底面上；所述限扭刹车联轴器的端部设有驱动腔，驱动腔内设有沿主动轴体周向均布的驱动槽，刹车组件包括从动轴体及设在从动轴体上的刹车鼓，刹车鼓与电动绞车上的滚筒固定连接，从动轴体上设有驱动座及用于解锁刹车鼓的弹簧限位座，驱动座及弹簧限位座上均设有沿从动轴体周向分均布的限位脚，限位脚与驱动槽一一对应，在一个驱动槽中：驱动座上的限位脚与弹簧限位座上的限位脚在从动轴体的周向上错开分布。 2.根据权利要求1所述的一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构，其特征是，所述锥形压环与钢珠接触的其中一个表面为锥面，锥面相对于主动轴体的轴线倾斜布置。 3.根据权利要求1所述的一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构，其特征是，所述调节螺母上设有周向均布的通孔，止转垫片上设有周向均布的螺纹孔，通过旋转调节螺母，使通孔与不同的螺纹孔对齐，再通过螺钉穿过通孔及螺纹孔将调节螺母与止转垫片固定，从而调节锥形压环对钢珠的压紧力。 4.根据权利要求3所述的一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构，其特征是，所述通孔的数目为4个，螺纹孔的数目为6个。 5.根据权利要求1所述的一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构，其特征是，所述主动轴体上与止转垫片配合的外侧壁上具有第一止转平面，止转垫片的内侧壁上设有与第一止转平面相配合的第二止转平面，第一止转平面和第二止转平面贴合，以使止转垫片相对主动轴体无转动。 6.根据权利要求1所述的一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构，其特征是，所述从动盘与限扭刹车联轴器通过定位空心套连接，定位空心套穿过从动盘与限扭刹车联轴器，通过螺钉穿过定位空心套并将从动盘与限扭刹车联轴器固定在一起。 7.根据权利要求1所述的一种用于电动绞车的扭矩限制器连接结构，其特征是，所述刹车鼓与电动绞车上的滚筒之间设有调节环，调节环上设有紧定螺钉，紧定螺钉将刹车鼓、调节环及电动绞车上的滚筒固定在一起。
所属类别：	发明专利