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原文传递悬挂式轨道车辆

专利名称：	悬挂式轨道车辆
摘要：	本实用新型公开了一种悬挂式轨道车辆，包括行走机构，在行走机构下方通过升降机构连有一车体。本实用新型通过升降机构来使车体升降以使其适应地面站台的高度，相对于现有升高站台和降低轨道的方式更加简单，上下人和故障处理更方便。而且升降机构的结构也更加简单，大大的减短了施工周期。本实用新型中的车体由于可升降，因此乘客可随上随下，在运行过程中如果出现故障，也可通过升降机构将车体降落到地面，乘客可以安全撤离。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏飞梭智行设备有限公司
发明人：	胡震;何先志
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821144581.6
公开号：	CN208789664U
代理机构：	北京市领专知识产权代理有限公司
代理人：	林辉轮
分类号：	B61B3/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B3
申请人地址：	214400 江苏省无锡市江阴市镇澄路2558号
主权项：	1.一种悬挂式轨道车辆，包括行走机构(2)，其特征是：在行走机构(2)下方通过升降机构连有一车体(3)，所述升降机构包括动力装置(4)，动力装置(4)用于连接行走机构(2)和车体(3)，所述动力装置(4)包括但不限于卷扬机或液压缸，卷扬机或液压缸作为动力使车体(3)升降；在行走机构(2)和车体(3)之间还设有抗晃动稳定装置。 2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述抗晃动稳定装置包括至少一片伸缩网格(5)，伸缩网格(5)的上端与行走机构(2)连接，下端与车体(3)连接。 3.根据权利要求2所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述抗晃动稳定装置包括两片平行的伸缩网格(5)，其中一片伸缩网格(5)与另一片伸缩网格中的各节点一一对应，且相对应的两个节点之间连有一横杆(6)。 4.根据权利要求1所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述抗晃动稳定装置包括至少一组滑板(7)，每组滑板(7)均包括至少两块，且数量相等；所述滑板(7)的后侧开有向内凹陷的纵向滑槽(72)，前侧设有滑块(71)，同一组中后一块滑板的滑块(71)能在前一块滑板的滑槽(72)中滑动，最前一块滑板(7)的上端与行走机构(2)连接，最后一块滑板(7)的下端与车体(3)连接。 5.根据权利要求4所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述抗晃动稳定装置包括四组滑板(7)，四组滑板(7)分设在车体(3)的两侧。 6.根据权利要求4所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述滑槽(72)的上下两端均封闭，滑槽(72)和滑块(71)的横截面相同，为等腰梯形。 7.根据权利要求6所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：同一滑板(7)中，滑块(71)在反面滑槽(72)中的投影位于滑槽(72)的顶部。 8.根据权利要求1所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述抗晃动稳定装置包括至少一组伸缩套管(8)，伸缩套管(8)的下端与车体(3)连接，上端与行走机构(2)连接。 9.根据权利要求8所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述伸缩套管(8)为2-4组。 10.根据权利要求8或9所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述伸缩套管(8)包括至少两根两端开口的空心管，空心管的上端开口直径大于下端开口直径，在每根空心管内均设有另一根空心管，且在内空心管的上端外径大于在外空心管的下端开口直径。 11.根据权利要求10所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：伸缩套管(8)包括2-8根空心管，最外部的空心管上端与行走机构连接，最内部的空心管下端与车体(3)连接。 12.根据权利要求11所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：在最内部的空心管内还设有一实心杆。 13.根据权利要求4所述的悬挂式轨道车辆，其特征是：所述抗晃动稳定装置包括至少一条纵向的导向槽(9)，导向槽(9)的下端固定，车体(3)上设有与导向槽(9)数量相等且一一对应的导向轮，车体(3)在下降过程中导向轮能与导向槽(9)对接，并使车体(3)沿着导向槽下降。
所属类别：	实用新型