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原文传递一种轨道交通地下车站建筑结构

专利名称：	一种轨道交通地下车站建筑结构
摘要：	本实用新型公开了一种轨道交通地下车站建筑结构，涉及地下建筑技术领域，具体为一种轨道交通地下车站建筑结构，包括上部钢架，所述上部钢架的一侧固定连接有夯实土质层，所述上部钢架的下表面固定连接有分隔墙，所述分隔墙的一侧固定连接有应急处理柜，所述分隔墙的下表面固定连接有楼板。该轨道交通地下车站建筑结构，通过应急逃生装置的设置，使该轨道交通地下车站建筑结构在建筑结构上具备更全面的功能，应急逃生装置为完全独立的钢架结构，在地下车站由于不确定因素发生意外，安全门和安全出口都失去作用的情况下，乘客可以由这个完全独立的结构逃生，极大的提高了该轨道交通地下车站建筑结构的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	康长波
发明人：	康长波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821499759.9
公开号：	CN208792367U
代理机构：	苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	丁剑
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	721000 陕西省西安市碑林区长安路北段5号付2号
主权项：	1.一种轨道交通地下车站建筑结构，包括上部钢架(1)，其特征在于：所述上部钢架(1)的一侧固定连接有夯实土质层(2)，所述上部钢架(1)的下表面固定连接有分隔墙(3)，所述分隔墙(3)的一侧固定连接有应急处理柜(4)，所述分隔墙(3)的下表面固定连接有楼板(5)，所述楼板(5)上表面的一侧固定连接有应急逃生装置(6)，所述楼板(5)的上表面靠近应急逃生装置(6)的一侧固定连接有右上墙板(7)，所述楼板(5)上表面的中部固定连接有扶手梯(8)，所述楼板(5)下表面的一侧固定连接有右下墙板(9)，所述楼板(5)下表面的另一侧固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)和右下墙板(9)均固定连接在底层平台(11)的上表面，所述底层平台(11)的上表面靠近支撑柱(10)的一侧固定连接有站台(12)，所述底层平台(11)上表面的一侧固定连接有乘客座椅(16)，所述底层平台(11)的下表面固定连接有地基层(19)，所述夯实土质层(2)的下表面通过锚杆(13)固定连接有加固层(14)，所述夯实土质层(2)的一侧固定连接有右侧墙体(15)。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述应急逃生装置(6)包括逃生筒(601)，所述逃生筒(601)的正面活动连接有逃生门(602)，所述逃生筒(601)的内壁固定连接有逃生爬梯(603)，所述逃生爬梯(603)的数量有若干个，所述应急逃生装置(6)的材质为不锈钢。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述上部钢架(1)的上表面固定连接有进出风箱(17)，所述进出风箱(17)的内部固定连接有排风扇(18)。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述右上墙板(7)、地基层(19)和右侧墙体(15)的一侧均固定连接有锁死锚杆(20)，所述锁死锚杆(20)的数量为若干个。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述右上墙板(7)、楼板(5)、分隔墙(3)和上部钢架(1)的内部均设置有排风管(21)，所述排风管(21)的一侧固定连接有散气筒(22)，所述散气筒(22)的数量为若干个，若干个所述散气筒(22)的一端均固定连接有散气网(23)。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述上部钢架(1)和楼板(5)的下表面均固定连接有照明灯(24)，所述照明灯(24)的数量为若干个，所述应急处理柜(4)的内部固定连接有发电机(25)。
所属类别：	实用新型