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原文传递一种新型可断开半轴的驱动桥及其控制方法

专利名称：	一种新型可断开半轴的驱动桥及其控制方法
摘要：	本发明涉及一种新型可断开半轴的驱动桥及其控制方法，主要由上游半轴、下游半轴、轴承、永磁体、绕组线圈和桥壳组成。上游半轴一端通过花键与差速器连接，另一端与下游半轴一端相对并通过轴承固定在桥壳上，下游半轴这一端也通过轴承固定在桥壳上，下游半轴另一端与轮毂相连，上游半轴与对应的下游半轴间，通过电磁力传递扭力。所述绕组线圈的输入电流由控制器控制。本发明实现了驱动桥半轴的可控分断，可根据整车工况自动调整半轴的分合以及连接力度，同时由于采用了电磁作用力的方式，无接触磨损，性能稳定，寿命长，无需定时维护，安全可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	王占彬;郑灏;陈志恒;邓世林;谢富科
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201710973254.5
公开号：	CN109677210A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	韩天宝
分类号：	B60B35/14(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种可断开半轴的驱动桥，包括差速器、半轴、轮毂，所述半轴用于连接差速器和对应的轮毂，其特征在于，所述半轴分为第一半轴和第二半轴，所述第一半轴在与第二半轴相对的一端的端面上设置有磁极，所述第二半轴在与第一半轴相对的一端的端面上的所述磁极对应的位置上设置有用于通电后吸引相应的磁极的电磁铁。 2.根据权利要求1所述的一种可断开半轴的驱动桥，包括桥壳，其特征在于，所述第一半轴与第二半轴相对的一端上套设有轴承，所述轴承的外表面与所述桥壳内表面接触。 3.根据权利要求1或2所述的一种可断开半轴的驱动桥，其特征在于，所述第二半轴与第一半轴相对的一端上套设有轴承，所述轴承的外表面与所述桥壳内表面接触。 4.根据权利要求1所述的一种可断开半轴的驱动桥，其特征在于，还包括控制器，所述控制器通过电刷连接所述电磁铁。 5.根据权利要求1所述的一种可断开半轴的驱动桥，其特征在于，所述第一半轴为上游半轴，所述上游半轴连接差速器；所述第二半轴为下游半轴，所述下游半轴连接轮毂。 6.根据权利要求1所述的一种可断开半轴的驱动桥，其特征在于，所述磁极为永磁体。 7.根据权利要求1所述的一种可断开半轴的驱动桥，其特征在于，所述磁极在所述第一半轴对应端面上沿第一圆周均匀间隔、N极S极交替布置；所述第一圆周圆心与所述第一半轴轴心重叠。 8.根据权利要求7所述的一种可断开半轴的驱动桥，其特征在于，所述电磁铁在所述第二半轴对应端面上沿第二圆周均匀间隔、N极S极交替布置；所述第二圆周圆心与所述第二半轴轴心重叠。 9.根据权利要求8所述的一种可断开半轴的驱动桥，其特征在于，所述第一圆周和第二圆周等径。 10.一种控制如权利要求1所述的驱动桥的方法，其特征在于，包括以下步骤： 1)采集油门踏板开度信号； 2)根据油门踏板开度信号调整所述控制器向所述线圈输出的电流大小；调整原则为：所述油门踏板开度越大，所述电流越大，油门踏板开度越小，所述电流越小。
所属类别：	发明专利