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Einsatzkriterien fuer grosse Kreisverkehrsplaetze mit und ohne Lichtsignalanlage ausserhalb bebauter Gebiete

项目名称：	Einsatzkriterien fuer grosse Kreisverkehrsplaetze mit und ohne Lichtsignalanlage ausserhalb bebauter Gebiete
摘要：	Grosse Kreisverkehrsplaetze werden im Ausland als eine sichere und leistungsfaehige Knotenpunktgrundform akzeptiert. In Deutschland gelten grosse Kreisverkehrsplaetze ebenfalls als sehr leistungsfaehig, weisen aber bis heute grosse Sicherheitsdefizite auf. Besonders die auf Entwurfsprinzipien aus den sechziger und siebziger Jahren beruhenden Loesungen haben sich mit der Zunahme der Motorisierung zu Unfallschwerpunkten entwickelt. Ziel der Forschungsarbeit war es, auf der Grundlage einer systematischen Untersuchung der Problembereiche von Kreisverkehrsplaetzen mit und ohne Lichtsignalanlage verkehrliche und umfeldorientierte Einsatzbereiche an klassifizierten Strassen zu ermitteln und darzustellen. Grundlage hierfuer waren die Ergebnisse aus umfassenden empirischen Untersuchungen von elf ausgewaehlten grossen Kreisverkehrsplaetzen ohne Lichtsignalanlage sowie eines Vorher-Nachher-Vergleichs beim Umbau von drei grossen Kreisverkehrsplaetzen ohne Lichtsignalanlage zu Kreisverkehrsplaetzen mit Lichtsignalanlage. Fuer bestehende grosse Kreisverkehrsplaetze wurden aus den Untersuchungsergebnissen Empfehlungen fuer einen sicheren, leistungsfaehigen und kostensparenden Umbau abgeleitet. Das Spektrum reichte dabei von der sicherheitsfoerdernden Umgestaltung einzelner Entwurfselemente bis zur nachtraeglichen Ausruestung mit einer Lichtsignalanlage. Die Leistungsfaehigkeit grosser Kreisverkehrsplaetze mit Lichtsignalanlage wurde mit Hilfe von empirischen Untersuchungen sowie den Ergebnissen aus Verkehrssimulationslaeufen ermittelt. Sie liegt in der Regel deutlich ueber der Leistungsfaehigkeit grosser Kreisverkehrsplaetze ohne Lichtsignalanlage. Auf Grund der Ergebnisse dieser Forschungsarbeit, die erstmals ueber eine Analyse der offensichtlich bestehenden Sicherheitsdefizite grosser Kreisverkehrsplaetze hinausgehen, wurden abschliessend Einsatzkriterien differenziert nach grossen Kreisverkehrsplaetzen mit beziehungsweise ohne Lichtsignalanlage und ihrer Lage innerhalb oder ausserhalb bebauter Gebiete vorgeschlagen. Dabei ist zu beachten, dass eine hoehere Sicherheit grosser Kreisverkehrsplaetze ohne Lichtsignalanlage mit verbesserten Entwurfselementen noch nicht nachgewiesen werden konnte. Deshab sind diese Einsatzkriterien als vorlaeufig anzusehen. Die Frage der Zweckmaessigkeit des Abschaltens der Lichtsignalanlage in Schwach- und Normalverkehrszeiten wurde fuer Kreisverkehrsplaetze mit Lichtsignalanlage erneut diskutiert, sie konnte jedoch im Rahmen dieser Forschungsarbeit nicht vertieft untersucht werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	ZOELLNER, R；SCHOLZ, U；WOHNLICH, A；ENGEL, W；GOLTERMANN, S
执行机构：	Universitaet Hannover, Institut fuer Verkehrswirtschaft, Strassenwesen und Staedtebau (University of Hannover, institute of transportation economics, roads and urban planning)
开始时间：	19950900
实际结束时间：	19980300
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I21: Planning of Transport Infrastructure；I72: Traffic and Transport Planning；I73: Traffic Control