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原文传递一种新能源汽车动力电池包吊取装置

专利名称：	一种新能源汽车动力电池包吊取装置
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车动力电池包吊取装置，属于新能源加工设备技术领域，包括底座、叉取机构和吊取机构，叉取机构安装在底座的下部，吊取机构安装在底座的上端且所述吊取机构位于叉取机构的上方，叉取机构包括第一升降组件、第一平移组件和叉取组件，第一升降组件安装在第一平移组件的一端，叉取组件安装在安装在第一升降组件的一侧，吊取机构包括第二平移组件、第二升降组件、第三升降组件和吊取组件，底座的下部设有定位组件和固定组件，底座的下端设有四个移动轮。本发明通过设置能够交替配合工作的叉取机构和吊取机构，使得本发明的适用范围和实用性均得到提高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	杨光明
发明人：	杨光明;杨欣蕊;刘靖;徐薄
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910082588.2
公开号：	CN109694016A
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	230601 安徽省巢湖市经开区合肥职业技术学院
主权项：	1.一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：包括底座（1）、叉取机构（2）和吊取机构（3），所述叉取机构（2）安装在底座（1）的下部，所述吊取机构（3）安装在底座（1）的上端且所述吊取机构（3）位于所述叉取机构（2）的上方，所述叉取机构（2）包括第一升降组件（2a）、第一平移组件（2b）和叉取组件（2c），所述第一升降组件（2a）安装在第一平移组件（2b）的一端，所述叉取组件（2c）安装在第一升降组件（2a）的一侧，所述吊取机构（3）包括第二平移组件（3a）、第二升降组件（3b）、第三升降组件（3c）和吊取组件（3d），所述第二升降组件（3b）安装在第二平移组件（3a）的一端，所述第三升降组件（3c）安装在第二升降组件（3b）上，所述吊取组件（3d）安装在第三升降组件（3c）的下端，所述底座（1）的下部设有定位组件（4）和固定组件（5），所述底座（1）的下端设有四个移动轮（6）。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述固定组件（5）包括两个固定液压杆（5a）和两个固定块（5b），两个所述固定液压杆（5a）均呈竖直设置且两个固定液压杆（5a）均与底座（1）固定连接，两个所述固定块（5b）分别安装在两个固定液压杆（5a）的输出端上，所述固定液压杆（5a）与所述固定块（5b）之间铰接。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述第一平移组件（2b）包括第一平移液压杆（2b1）、第一平移滑轨（2b2）和平移块（2b3），所述第一平移滑轨（2b2）呈水平设置在底座（1）的下端，所述平移块（2b3）呈竖直设置且平移块（2b3）的上端与所述第一平移滑轨（2b2）上的滑块固定连接，所述第一平移液压杆（2b1）的后部与所述底座（1）固定连接，所述第一平移液压杆（2b1）的输出端与所述平移块（2b3）固定连接，所述平移块（2b3）的两端均设有凸块（2b4），所述底座（1）的两侧均设有滑杆（2b5），所述凸块（2b4）的中部设有滑孔，两个滑杆（2b5）分别插接在两个凸块（2b4）中部的滑孔内，两个滑杆（2b5）分别与两个凸块（2b4）滑动配合。 4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述第一升降组件（2a）包括第一升降液压杆（2a1）、第一升降块（2a2）和两个第一升降滑轨（2a3），两个所述第一升降滑轨（2a3）均呈竖直安装在平移块（2b3）旁侧，所述第一升降块（2a2）与第一升降滑轨（2a3）上的滑块固定连接，所述第一升降液压杆（2a1）呈竖直设置在平移块（2b3）的一侧且第一升降液压杆（2a1）的输出端与所述第一升降块（2a2）固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述叉取组件（2c）包括两个叉取板（2c1）和两个收纳槽（2c2），两个收纳槽（2c2）呈对称设置在第一升降块（2a2）的一侧，两个所述叉取板（2c1）均呈水平设置且两个叉取板（2c1）的一端分别安装在两个收纳槽（2c2）内，两个叉取板（2c1）均与第一升降块（2a2）铰接，每个所述叉取板（2c1）的一端均设有限位块（2c3），所述第一升降块（2a2）的下端设有两个限位槽（2c4），两个限位槽（2c4）分别与两个限位块（2c3）相配合，每个所述收纳槽（2c2）内均设有滑槽（2c5），每个所述滑槽（2c5）内均设有与其滑动配合的移动块（2c6），每个所述移动块（2c6）的下端与对应的叉取板（2c1）之间均设有连接杆（2c7），所述连接杆（2c7）的两端分别与移动块（2c6）和叉取板（2c1）铰接。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述定位组件（4）包括两个定位液压杆（4a）和两个定位板（4b），两个所述定位液压杆（4a）呈对称设置在底座（1）的两侧且两个定位液压杆（4a）的输出端相对设置，每个所述定位板（4b）的横截面均呈L型，两个定位板（4b）分别安装在两个定位液压杆（4a）的输出端上。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述第二平移组件（3a）包括第二平移滑轨（3a1）、延伸块（3a2）和第二平移液压杆（3a3），所述第二平移滑轨（3a1）呈水平设置在底座（1）的上端，所述延伸块（3a2）安装在第二平移滑轨（3a1）上且延伸块（3a2）与第二平移滑轨（3a1）滑动配合，所述第二平移液压杆（3a3）沿延伸块（3a2）的长度方向设置在底座（1）的上端，所述第二平移液压杆（3a3）的输出端上设有连接块（3a4），所述连接块（3a4）的一端与延伸块（3a2）固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述第二升降组件（3b）包括第二升降液压杆（3b1）和第二升降滑轨（3b2），所述第二升降滑轨（3b2）呈竖直设置在延伸块（3a2）的前端，所述第二升降滑轨（3b2）上设有与其滑动配合的第二升降块（3b3），所述第二升降液压杆（3b1）呈竖直设置在延伸块（3a2）的一侧且第二升降液压杆（3b1）的输出端与所述第二升降块（3b3）固定连接。 9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述第三升降组件（3c）包括第三升降液压杆（3c1）和两个导杆（3c2），所述第三升降液压杆（3c1）呈竖直设置在第二升降块（3b3）的上端，所述第三升降液压杆（3c1）的输出端上设有连接板（3c3），所述第二升降块（3b3）上设有两个导孔，两个导杆（3c2）分别插接在两个导孔内，两个导杆（3c2）的下端均与连接板（3c3）的上端固定连接。 10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车动力电池包吊取装置，其特征在于：所述吊取组件（3d）包括驱动电机（3d1）、驱动杆（3d2）和两个驱动块（3d3），所述驱动杆（3d2）呈水平设置在连接板（3c3）的下端，所述驱动杆（3d2）上设有两个螺旋方向相反的螺纹，两个驱动块（3d3）均套设在驱动杆（3d2）上且两个驱动块（3d3）分别与两个螺纹相配合，所述驱动电机（3d1）安装在连接板（3c3）的一侧且驱动电机（3d1）的输出端与所述驱动杆（3d2）固定连接，每个所述驱动块（3d3）的下端均设有安装板（3d4），每个安装板（3d4）的旁侧均设有夹板（3d5），所述夹板（3d5）和与其对应的安装板（3d4）铰接，每个所述夹板（3d5）的一侧均设有保护垫（3d6），所述保护垫（3d6）上设有防滑纹（3d7），所述防滑纹（3d7）的凹陷处设有若干个凸粒（3d8），每个凸粒（3d8）内均设有吸附孔（3d9）。
所属类别：	发明专利