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原文传递一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套

专利名称：	一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套
摘要：	本实用新型公开了一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，包括第一挡板，所述第一挡板的下端固定连接有减震主体，所述减震主体的下端固定连接有第二挡板，所述第一挡板的前端开设有第二缝隙，所述第一缝隙的前端开设有第一缝隙，所述减震主体的内部设有支持块，所述支持块的内部开设有滑槽，所述支持块的前端开设有第三缝隙，所述滑槽的内侧端滑动安装有缓冲块，所述缓冲块的内部设有支撑块，所述支撑块的外侧端镂空开设有螺纹槽，所述支撑块的内部中央开设有横向稳定杆安装孔，所述支撑块的前端开设有第四缝隙。本实用新型能通过摆动幅度提高摩擦系数提高横向稳定性，同时加强内部形变幅度提高减震效果，更好的满足使用需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市永利达橡塑制品有限公司
发明人：	高永平;刘元江
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821173447.9
公开号：	CN208801836U
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	300000 天津市滨海新区大港中塘镇工业小区内
主权项：	1.一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，包括第一挡板(1)，其特征在于：所述第一挡板(1)的下端固定连接有减震主体(2)，所述减震主体(2)的下端固定连接有第二挡板(3)，所述第一挡板(1)的前端开设有第二缝隙(5)，所述第二缝隙(5)的前端开设有第一缝隙(4)。 2.根据权利要求1所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述减震主体(2)的内部设有支持块(7)，所述支持块(7)的内部开设有滑槽(6)，所述支持块(7)的前端开设有第三缝隙(8)，所述滑槽(6)的内侧端滑动安装有缓冲块(9)。 3.根据权利要求2所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述缓冲块(9)的内部设有支撑块(12)，所述支撑块(12)的外侧端镂空开设有螺纹槽(11)，所述支撑块(12)的内部中央开设有横向稳定杆安装孔(10)，所述支撑块(12)的前端开设有第四缝隙(13)。 4.根据权利要求2所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支持块(7)的上端固定连接在第一挡板(1)的下端，所述支持块(7)的下端固定连接在第二挡板(3)的上端。 5.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支撑块(12)的外侧端滑动安装在滑槽(6)的内侧端，且支撑块(12)与滑槽(6)相适配。 6.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支撑块(12)的上下两端直径相等，且支撑块(12)的上下两端直径小与支撑块(12)的中部直径。 7.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支撑块(12)的上端固定安装在第一挡板(1)的内侧端，所述支撑块(12)的下端固定安装在第二挡板(3)的内侧端。 8.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述第一缝隙(4)、第二缝隙(5)、第三缝隙(8)和第四缝隙(13)的内部空间贯通相连。
所属类别：	实用新型