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原文传递车辆低压电池管理系统

专利名称：	车辆低压电池管理系统
摘要：	本实用新型涉及车辆低压电池管理系统。该系统用于对车辆的低压电池进行能量管理，其特征在于，具备：电池检测模块，用于实时采集所述低压电池的电池状态信息；DCDC，用于将车辆的动力电池转换成低压并且用于对所述低压电池进行充电；以及低压能量管理模块，用于根据所述电池状态信息控制是否唤醒所述DCDC。本实用新型旨在提供一种能够找到低压电池寿命和整车功耗的平衡的车辆低压电池管理系统，例如，在DCDC给低压电池充电时能量转换效率通常低于50%，这样能够有效避免高压电池能量损耗，提高续航里程。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	梁超;王虹;付力涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201820830739.9
公开号：	CN208801873U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	臧霁晨;刘春元
分类号：	B60L58/13(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种车辆低压电池管理系统，该系统用于对车辆的低压电池进行能量管理，其特征在于，具备：电池检测模块，用于实时采集所述低压电池的电池状态信息； DCDC，用于将车辆的动力电池转换成低压并且用于对所述低压电池进行充电；以及低压能量管理模块，用于根据所述电池状态信息控制是否唤醒所述DCDC。 2.如权利要求1所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述电池检测模块包括下述的一项或者多项：用于采集所述低压电池的荷电状态的荷电状态采集模块；用于采集所述低压电池的电池健康度的电流健康度采集模块；用于采集所述低压电池的充电电流的充电电流采集模块；用于采集所述低压电池的放电电流的放电电流采集模块；以及用于采集所述低压电池的电压的电压采集模块。 3.如权利要求1所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述低压能量管理模块具备：信息接收子模块，用于从所述电池检测模块接收电池状态信息；以及控制子模块，用于基于所述信息接收子模块接收到的所述电池状态信息控制是否唤醒所述DCDC以对所述低压电池进行充电以及/或者对整车进行供电。 4.如权利要求3所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述控制子模块设置为进行下述判断以在满足下述任意一项或者几项的情况下，唤醒车辆的DCDC以使得DCDC对低压电池进行充电：当所述电池检测模块检测到的所述低压电池的荷电状态低于预设的荷电状态阈值；当所述电池检测模块检测到的所述低压电池的放电电流大于预设的放电电流阈值；当所述电池检测模块检测到的所述低压电池的充电电流大于预设的充电电流阈值；当所述电池检测模块检测到的所述低压电池的电压小于预设的电压阈值；以及当所述电池检测模块检测到的所述低压电池的电池健康度低于预设的健康度阈值。 5.如权利要求4所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述“满足下述任意一项或者几项的情况”，可单独使能/关闭且上述的各个阈值是动态可配置。 6.如权利要求4所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，当所述电池检测模块出现故障时，通过所述控制子模块根据本地供电电压阈值判断是否唤醒DCDC对低压电池进行充电而不根据所述预设的电压阈值进行判断是否唤醒DCDC对低压电池进行充电。 7.如权利要求4所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述控制子模块具备：阈值唤醒模块，用于根据是否达到阈值唤醒所述DCDC并且能够实时更改预设的各个阈值。 8.如权利要求4所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述电池检测模块具备：阈值唤醒模块，用于预先设定所述的各个阈值并且根据所述各个阈值判断是否唤醒所述控制子模块再进行上述判断并且能够实时更改所述各个阈值。 9.如权利要求1所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述电池检测模块是设置在所述低压电池的负极柱的传感器。
所属类别：	实用新型