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船舶综合液压推进系统设计及动态仿真
| 论文题名： | 船舶综合液压推进系统设计及动态仿真 |
| 关键词： | 船舶液压推进系统;系统设计;动态仿真;液压传动;功率流理论 |
| 摘要： | 现代船舶逐渐向大型化、专业化、高速化方向发展，船舶的传统推进方式——柴油机直接推进逐渐表现出一些不适应其发展的缺点。为此，须探寻机动性能良好、综合性能优良的推进方式以迎合现代船舶发展的要求。随着各种先进技术的发展，电子、磁流体等技术已经应用于船舶推进装置中，先后出现了电力推进、超导电磁推进、喷水推进、液力推进等推进方式。这些推进方式相对于柴油机直接推进方式各有优点，但都存在不足。本文在分析各种推进方式的优缺点的基础上，结合液压传动技术在船舶中的应用，提出了一种新的推进方式——船舶综合液压推进，并通过分析指出该推进方式有可能成为一种具有更高性能的推进方式。 为验证船舶液压推进的可行性，根据液压传动技术确定了船舶液压综合推进系统的方案，并采用模型试验的方法，建立实物模型对船舶综合液压推进方式进行试验研究。通过结合相似理论和相关方法，利用量纲分析法确定螺旋桨模型的相似准则，采用惯性块连接液压泵来模拟螺旋桨；并采用电动机代替柴油机作为实验系统的主机，以模拟船舶液压推进装置设计了一台物理模拟试验机，为船舶液压推进的进一步研究奠定了试验基础。 结合功率流理论，采用功率键合图法建立船舶液压推进系统中的液压系统数学模型，并根据主机和船桨特性分别建立了主机和船桨系统的数学模型，以构成船舶液压推进系统模型。基于Matlab/Simulink进行仿真实验，仿真结果表明：船舶液压推进是一种性能优良的推进方式，并为进一步研究确定了理论依据。 最后对课题的研究作了总结和展望。 |
| 作者： | 阎欣 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 陈海泉;孙玉清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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