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船舶液压推进系统设计与性能研究
| 论文题名： | 船舶液压推进系统设计与性能研究 |
| 关键词： | 船舶液压推进;螺旋桨设计;功率键合图;液压马达安装;MATLAB编程 |
| 摘要： | 随着现代化船舶逐渐向高速化、大型化、专业化方向发展，传统的柴油机直接推进方式的船舶的缺点逐渐显现。我国领海辽阔，海洋资源丰富，开采这些资源需要各种性能优良、功能特殊的船舶，同时船舶作为航运业的主体，其自身性能的优劣同样会对行业的发展造成影响。液压传动具有功率质量比大、过载安全性好等特点，将液压马达安装在可360°回转的吊舱中，利用液压马达转动驱动螺旋桨，这样就形成了吊舱式液压推进系统。吊舱式液压推进系统兼顾液压传动的优点，同时可实现矢量推进，成为新型的船舶推进方式。 本文针对一艘2320t海事公务船进行液压推进系统设计。根据提供的船型参数，本文利用泰洛法对船舶阻力进行了估算，并根据阻力估算结果进行了系统的设计。在螺旋桨初步设计中，利用MATLAB编程计算得到螺旋桨最佳转速、螺距比、敞水效率，替代了常规的图谱设计法，提高了设计效率。在系统设计环节，通过计算，确定系统关键元件的性能参数，并结合REXROTH公司的产品进行了选型，绘制液压推进系统原理图。利用功率键合图理论对系统进行建模，推导系统各个子模型的状态方程，为系统仿真奠定理论基础。采用基于键合图理论的LMSAMEsim软件对系统性能进行仿真，从泵控信号、管路布置、负载等几个方面分析了外界因素对系统性能的影响。 |
| 作者： | 白志平 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 陈海泉;侯训波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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