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原文传递一种喇叭控制电路、喇叭控制方法和车辆

专利名称：	一种喇叭控制电路、喇叭控制方法和车辆
摘要：	本发明提供了一种喇叭控制电路、喇叭控制方法和车辆，喇叭控制电路包括车身控制器，车身控制器与喇叭开关串联；至少一个传感装置，至少一个传感装置与车身控制器连接；继电器组件，继电器组件与车身控制器连接，继电器组件包括至少两条通路，且每条通路的阻值不同，继电器组件通过至少两条通路连接喇叭；车身控制器用于当喇叭开关开启时，采集至少一个传感装置的传感信号，并根据传感信号，选择继电器组件的其中一条通路开启喇叭。本发明的喇叭控制电路中，由于继电器每条通路阻值均不同，因此喇叭在不同通路驱动下可以发出不同音量，而不是发出固定音量，如此，喇叭能够发出适于当前环境的音量，而不会造成较大的噪声，避免影响他人生活。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	蔡伟;苑雪颖;凌学书;段福海;徐荣昌;范志刚;赵伟;苏飞;乔珍;佘建文
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201711007684.8
公开号：	CN109703454A
代理机构：	北京润泽恒知识产权代理有限公司
代理人：	莎日娜
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种喇叭控制电路，所述喇叭控制电路包括喇叭开关和喇叭，其特征在于，所述喇叭控制电路还包括：车身控制器，所述车身控制器与所述喇叭开关串联；至少一个传感装置，所述至少一个传感装置与所述车身控制器连接；继电器组件，所述继电器组件与所述车身控制器连接，所述继电器组件包括至少两条通路，且每条通路的阻值不同，所述继电器组件通过所述至少两条通路连接所述喇叭；所述车身控制器用于当所述喇叭开关开启时，采集所述至少一个传感装置的传感信号，并根据所述传感信号，选择所述继电器组件的其中一条通路开启所述喇叭。 2.根据权利要求1所述的喇叭控制电路，其特征在于，所述继电器组件包括至少一个双胞继电器，且每个双胞继电器包括两条通路；在所述至少一个双胞继电器的各个通路中，第一通路连接所述喇叭；在所述至少一个双胞继电器的各个通路中，除所述第一通路外的各个第二通路分别通过不同阻值的电阻连接所述喇叭。 3.根据权利要求1所述的喇叭控制电路，其特征在于，所述继电器组件包括至少两个单胞继电器，且每个单胞继电器包括一条通路；在所述至少一个单胞继电器的各个通路中，第一通路连接所述喇叭；在所述至少一个单胞继电器的各个通路中，除所述第一通路外的各个第二通路分别通过不同阻值的电阻连接所述喇叭。 4.根据权利要求1所述的喇叭控制电路，其特征在于，所述至少一个传感装置包括车前距离传感器、速度传感器、光线传感器和雨刮档位传感器中的至少一种。 5.一种喇叭控制方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求1至4任一所述的喇叭控制电路，所述方法包括：当喇叭开关闭合时，通过车身控制器采集至少一个传感装置的传感信号；通过所述车身控制器确定所述传感信号对应的目标条件；通过所述车身控制器导通继电器组件中与所述目标条件对应的通路，开启喇叭。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述至少一个传感装置包括车前距离传感器、速度传感器、光线传感器和雨刮档位传感器中的至少一种；相应的，所述通过所述车身控制器确定所述传感信号对应的目标条件的步骤，包括下述步骤中的至少一者：通过所述车身控制器确定车前距离传感信号对应的车前距离条件；通过所述车身控制器确定速度传感信号对应的行车速度条件；通过所述车身控制器确定光线传感信号对应的环境光线条件；通过所述车身控制器确定雨刮档位传感信号对应的天气条件。 7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述通过所述车身控制器确定所述传感信号对应的目标条件的步骤之后，还包括：通过所述车身控制器确定所述目标条件对应的导通频率和导通次数；相应的，所述通过所述车身控制器导通继电器组件中与所述目标条件对应的通路，开启喇叭的步骤，包括：通过所述车身控制器以所述导通频率和所述导通次数导通继电器组件中与所述目标条件对应的通路，开启喇叭。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至4任一所述的喇叭控制电路。
所属类别：	发明专利