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原文传递一种客车风道行李架组合结构

专利名称：	一种客车风道行李架组合结构
摘要：	本发明公开一种客车风道行李架组合结构，包括风道板，风道板一端设有第一连接板，风道板侧端设有行李架底板，行李架底板一端设有第二连接板，行李架底板另一端设有第三连接板，第三连接板上端设有限位滑板。第一连接板和第二连接板上端设有第一吊板，第一吊板上端设有第二吊板。行李架底板一侧上端设有第一吊杆，第一吊杆上端设有第二吊杆。本发明在风道板和车体侧壁的支撑作用下以及第一吊板和第二吊板的支撑作用下，加强了风道行李架的结构强度；同时，本发明通过上下调整紧固螺栓与螺纹孔的安装位置，能够上下调节风道板的上下位置，风道腔体积和行李架底板上的空间也可以调整增加，可以根据实际情况调整风道腔体以及行李架空间的大小。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	六安斯达复合材料有限公司
发明人：	丁仕春;孟先锋;何家胜;牛亚洲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201811619588.3
公开号：	CN109703470A
代理机构：	北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张明利
分类号：	B60R5/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	232200 安徽省淮南市寿县蜀山现代产业园科学大道与永乐路交口
主权项：	1.一种客车风道行李架组合结构，包括风道板(1)，其特征在于，所述风道板(1)侧端开有斜口(11)，斜口(11)和车体(2)侧壁滑动设置；所述风道板(1)一端设有第一连接板(12)，风道板(1)侧端设有行李架底板(3)，行李架底板(3)一端设有第二连接板(31)，行李架底板(3)另一端设有第三连接板(32)，第三连接板(32)上端设有限位滑板(33)；所述第一连接板(12)和第二连接板(31)上端设有第一吊板(4)，第一吊板(4)上端开有平行分布的第一缺口(43)，第一缺口(43)侧端开有第一限位孔(4301)；所述第一吊板(4)上端转动设有第二吊板(5)，第二吊板(5)底端设有和第一缺口(43)相互配合的弧形底板(51)，弧形底板(51)侧端设有和第一限位孔(4301)相互配合的第一限位杆(5101)，第二吊板(5)侧端两侧开有第二缺口(52)，第二缺口(52)侧端开有第二限位孔(5201)；所述行李架底板(3)一侧上端设有第一吊杆(7)，第一吊杆(7)底端开有和限位滑板(33)相互活动配合的限位卡槽(71)，第一吊杆(7)顶端一侧开有第三缺口(72)，第三缺口(72)侧端开有第一贯穿孔(73)；所述第一吊杆(7)上端设有第二吊杆(8)，第二吊杆(8)底端开有和第三缺口(72)配合的第四缺口(81)，第四缺口(81)侧端开有第二贯穿孔(82)，第一贯穿孔(73)和第二贯穿孔(82)内设有转动销(83)。 2.根据权利要求1所述的一种客车风道行李架组合结构,其特征在于，所述车体(2)侧壁上开有阵列分布的螺纹孔(21)，风道板(1)一侧底端设有角铁(12)，角铁(12)上连接有紧固螺栓(22)，紧固螺栓(22)穿过角铁(12)分别和风道板(1)、螺纹孔(21)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种客车风道行李架组合结构,其特征在于，所述第一连接板(12)内开有矩形凹槽(1201)，矩形凹槽(1201)内开有阵列分布的第一安装通孔(1202)。 4.根据权利要求1所述的一种客车风道行李架组合结构,其特征在于，所述第二连接板(31)侧端设有和矩形凹槽(1201)相互配合的矩形凸板(3101)，矩形凸板(3101)内开有阵列分布的第二安装通孔(3102)。 5.根据权利要求1所述的一种客车风道行李架组合结构,其特征在于，所述风道板(1)和行李架底板(3)连接处底端设有加强底板(34)，加强底板(34)上设有螺栓，螺栓穿过加强底板(34)分别和风道板(1)、行李架底板(3)连接。 6.根据权利要求1所述的一种客车风道行李架组合结构,其特征在于，所述第一吊板(4)底端开有卡槽(41)，卡槽(41)卡合设置在第一连接板(12)和第二连接板(31)上，第一吊板(4)侧端设有阵列分布的双头螺栓(42)，双头螺栓(42)贯穿第一安装通孔(1202)和第二安装通孔(3102)。 7.根据权利要求1所述的一种客车风道行李架组合结构,其特征在于，所述车体(2)内顶壁设有两个平行分布的T型杆(23)，T型杆(23)上活动设有两个平行分布的活动件(6)，活动件(6)包括对称分布的限位块(61)，限位块(61)上端开有T型槽(6101)，T型槽(6101)和T型杆(23)相互活动配合，限位块(61)之间设有第二限位杆(62)，第二限位杆(62)和第二限位孔(5201)活动配合。 8.根据权利要求1所述的一种客车风道行李架组合结构,其特征在于，所述第二吊杆(8)顶部侧端开有第三限位孔(84)，第三限位孔(84)转动设置在活动件(6)内的第二限位杆(62)内。
所属类别：	发明专利