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原文传递落水汽车生命保护系统

专利名称：	落水汽车生命保护系统
摘要：	本发明公开了一种落水汽车生命保护系统，包括第一腔和第二腔，第二腔内设有控制器U1，第一腔内设有带有顶盖的空心球，顶盖能够打开，空心球上设有两个电极，空心球还连接一导气管，导气管伸至第二腔后分成第一支路和第二支路，第一支路末端开口，第一支路上还设有第一电磁阀，第二支路连接一个装有第一物品的第一容器，第一容器通过第二电磁阀连接装有第二物品的第二容器，第一物品能够与第二物品发生反应生成比空气分子量大的气体，第一腔顶部设有供空心球进、出的出口，第一腔顶部还设有能够盖住出口的制位盖以及制位盖锁闭机构。本发明不采用氧气罐，整个系统安全系数高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	信阳师范学院
发明人：	涂友超;仓玉萍;刘江峰;钱行;马森;余大庆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910119404.5
公开号：	CN109703503A
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	饶欣
分类号：	B60R21/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	464000 河南省信阳市浉河区南湖路237号
主权项：	1.落水汽车生命保护系统，其特征在于：包括第一腔(2)和第二腔(3)，第二腔(3)内设有控制器U1，第一腔(2)内设有带有顶盖(262)的空心球(261)，顶盖(262)能够打开，空心球(261)上设有两个电极，空心球(261)还连接一导气管(28)，导气管(28)伸至第二腔(3)后分成第一支路(281)和第二支路(282)，第一支路(281)末端开口，第一支路(281)上还设有第一电磁阀(31)，第二支路(281)连接一个装有第一物品(331)的第一容器(33)，第一容器(33)通过第二电磁阀(32)连接装有第二物品(341)的第二容器(34)，第一物品(331)能够与第二物品(341)发生反应生成比空气分子量大的气体，第一腔(2)顶部设有供空心球(261)进、出的出口，第一腔(2)顶部还设有能够盖住出口的制位盖(21)以及制位盖锁闭机构；控制器U1判定两个电极不短路后，控制第一电磁阀(31)打开，并控制制位盖锁闭机构锁闭；控制器U1判定两个电极短路后，控制制位盖锁闭机构解锁，空心球(261)浮至水面后控制器U1控制第一电磁阀(31)关闭、第二电磁阀(32)打开，经过预设时间后控制器U1再控制第一电磁阀(31)打开、第二电磁阀(32)关闭。 2.根据权利要求1所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述制位盖锁闭机构包括电磁铁(25)，制位盖(21)的一端连接弹簧(22)的一端，弹簧(22)的另一端连接固定架(23)，固定架(23)固定在第一腔(2)顶部，制位盖(21)底部设有槽(211)，控制器U1控制电磁铁(25)中动铁芯(251)的运动，动铁芯(251)伸出时能够插入槽(211)中。 3.根据权利要求2所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述电磁铁(25)通过单独的电源供电。 4.根据权利要求1所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述第一腔(2)上设有排水孔(29)，且排水孔(29)所在位置的高度低于两个电极所在位置的高度。 5.根据权利要求1所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述第二腔(3)为密封腔。 6.根据权利要求1所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述预设时间为第一物品(331)与第二物品(341)发生完全反应的时间，第一物品(331)和第二物品(341)的量能够支撑反应时间维持到顶盖(262)完全被顶开。 7.根据权利要求1所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述控制器U1通过以下方式判断空心球(261)是否已浮至水面：如果控制器U1检测到两个电极短路后再次检测到两个电极断开，则判定空心球(261)已浮至水面。 8.根据权利要求1所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述控制器U1通过以下方式判定两个电极短路：当控制器U1连续两次检测到两个电极短路后才判定两个电极短路。 9.根据权利要求1所述的落水汽车生命保护系统，其特征在于：所述第一物品(331)为醋酸，第二物品(341)为小苏打。
所属类别：	发明专利